لدى الهند 165 مطارا عاملا مقابل 74 في 2014، وبدأ تشغيل مطاري نافي مومباي ونويدا بفارق ستة أشهر

بلغ عدد المطارات العاملة في الهند 165 مطارا يوم 15 يوليو 2026، بحسب ورقة خلفية نشرها مكتب المعلومات الصحفية (PIB)، وكالة الإعلام الحكومية، يوم 17 يوليو. وفي 2014 كان العدد الذي أحصته وزارة الطيران المدني 74. وأحدث مطارين من بينها، مطار نافي مومباي الدولي ومطار نويدا الدولي في جيوار، استقبلا أول ركابهما في رحلات مجدولة يوم 25 ديسمبر 2025 ويوم 15 يونيو 2026.

الرقم 165 رقم وزاري، ولم يقتصر عدّ الوزارة دائما على المبنى الذي يستقبل الركاب. فبيانها الصادر في يونيو 2023 وصف النمو منذ 2014 بأنه المطارات ومهابط المروحيات والمطارات المائية معا. ولا تذكر الورقة الخلفية الصادرة في يوليو 2026 مم يتألف رقمها 165.

نافي مومباي: افتُتح يوم 8 أكتوبر 2025 وتطير منه الطائرات منذ 25 ديسمبر

افتتح رئيس الوزراء ناريندرا مودي المرحلة الأولى من مطار نافي مومباي الدولي يوم 8 أكتوبر 2025، وهو التاريخ المدوّن في بيان PIB وفي تقرير الإذاعة العامة. أما المراجعة السنوية للوزارة الصادرة في يناير 2026 فتذكر يوم 6 أكتوبر.

يصفه PIB بأنه أكبر مشروع مطار على أرض بكر في الهند، أي مبني على أرض جديدة لا في موقع قديم، بتكلفة نحو 19,650 كرور روبية (196.5 مليار روبية) بشراكة بين القطاعين العام والخاص. وشركة المطار مملوكة بنسبة 74 في المئة لشركة Mumbai International Airport Ltd وبنسبة 26 في المئة لـCIDCO، وكالة تطوير المدن التابعة لحكومة ولاية ماهاراشترا، وتتولى Adani Airport Holdings بناءه وتشغيله، بحسب المشغّل.

بدأت الرحلات المجدولة يوم 25 ديسمبر 2025. فطائرة IndiGo من بنغالور على الرحلة 6E460 هبطت في الثامنة صباحا واستُقبلت بتحية خراطيم المياه، بحسب إذاعة عموم الهند (All India Radio) نقلا عن المشغّل. وحتى 12 يناير 2026 كان المطار قد تعامل مع 109,917 راكبا، منهم 55,934 قادمين و53,983 مغادرين، فتجاوز 100 ألف في 19 يوما. وأكثر أيامه ازدحاما حتى ذلك الحين كان 10 يناير بـ7,345 راكبا. وكانت دلهي وغوا وبنغالور أكثر الوجهات.

بدأ الطيران الدولي يوم 15 يوليو 2026 حين أطلقت Air India Express رحلاتها إلى أبوظبي. ونقلت The Tribune أنه أول خط دولي مجدول في المطار.

ويقول مشغّل المطار إن مرحلة الانطلاق تستهدف خدمة 20 مليون راكب في السنة. ويعطي PIB التصميم الكامل: 90 مليون راكب و3.25 مليون طن من الشحن في السنة على 1,160 هكتارا. وتذكر نشرته من المزايا المخطط لها ناقلا للركاب بين المباني الأربعة، ونحو 47 ميغاواط من الطاقة الشمسية، ومخزنا لوقود الطيران المستدام، وما تقول إنه سيكون أول مطار في البلاد يتصل بتاكسي مائي.

مطار نويدا الدولي: افتُتح يوم 28 مارس 2026 وتطير منه الطائرات منذ 15 يونيو

افتتح رئيس الوزراء مطار نويدا الدولي في جيوار بولاية أوتار براديش يوم 28 مارس 2026. ويسميه PIB المطار الدولي الثاني لمنطقة دلهي الوطنية، يعمل إلى جانب مطار إنديرا غاندي الدولي. وكلفت المرحلة الأولى نحو 11,200 كرور روبية (112 مليار روبية) بشراكة بين القطاعين العام والخاص. وتبدأ بطاقة 12 مليون راكب في السنة، مع إمكانية النمو إلى 70 مليونا، وفيها مدرج طوله 3,900 متر يستقبل الطائرات عريضة البدن. وصُمّم مبنى الشحن لأكثر من 250 ألف طن في السنة، قابلة للتوسع إلى نحو 1.8 مليون طن.

وفي حفل الافتتاح وضع رئيس الوزراء حجر الأساس لمركز صيانة وإصلاح وفحص للطائرات (MRO) على 40 فدانا. وقال إن 85 في المئة من الطائرات الهندية ما زالت تذهب إلى الخارج لهذا العمل.

بدأت الرحلات المجدولة بعد أحد عشر أسبوعا، يوم 15 يونيو 2026. وكان المطار قد أعلن الموعد يوم 1 مايو بعد أن وافق مكتب أمن الطيران المدني على برنامجه الأمني للمطار. وسيّرت IndiGo أول رحلة، ونقلت إذاعة عموم الهند أن 170 مزارعا تنازلوا عن أرضهم للمطار كانوا على متن أول رحلة تجارية. وقال وزير الطيران المدني ك. رام موهان نايدو إن المرحلة الأولى تستوعب 12 مليون راكب (1.2 كرور) في السنة، وسترتفع إلى أكثر من 70 مليونا (7 كرور) بعد اكتمالها.

وفي الكلمة نفسها ذكر رئيس الوزراء أن شبكة السكك الحديدية ذات المقياس العريض في الهند كلها تقريبا صارت مكهربة. ويضع مقالنا عن كهربة السكك الحديدية هذه النسبة عند 99.6 في المئة حتى مارس 2026. وقال أيضا إن حجر الأساس لمصنع أشباه موصلات في نويدا وُضع في الأسابيع الأخيرة، ويسرد متتبّع أشباه الموصلات لدينا ما يعمل منها وما قيد الإنشاء.

كيف نما عدد المطارات

أعطت الوزارة عدد المطارات في تواريخ عدة، وكل منها تصريح من الوزارة أو وزيرها.

وقال نايدو عند إطلاق 15 يونيو إن أكثر من 1.4 تريليون روبية استُثمرت في بنية المطارات خلال العقد الماضي. وسارت حركة السفر مع المطارات. ففي 23 نوفمبر 2025 نقلت شركات الطيران 538,429 راكبا في رحلات داخلية في يوم واحد على 3,356 رحلة، وهو أعلى رقم ليوم واحد على الإطلاق بحسب المراجعة السنوية للوزارة الصادرة في يناير 2026. وتصف الورقة الخلفية لـPIB في يوليو 2026 الهند بأنها ثالث أكبر سوق للطيران الداخلي في العالم.

UDAN: من أين تأتي رحلات البلدات الصغيرة

UDAN اختصار Ude Desh ka Aam Nagrik (ليطر المواطن العادي في الوطن)، وهو مخطط الربط الإقليمي الذي أُطلق في أكتوبر 2016. وبموجبه تدفع الحكومة لشركات الطيران دعما يسمى تمويل سد فجوة الجدوى، ليبقى تسيير خط قليل الركاب ممكنا ريثما ينمو الطلب.

حتى 15 يوليو 2026 يذكر PIB 679 خط UDAN تربط 95 مطارا ومهبطا للمروحيات ومطارا مائيا. ونقلت أكثر من 358 ألف رحلة ما يزيد على 16.8 مليون راكب (1.68 كرور). ويسمّي PIB من الأماكن التي وصلها تيزبور وباسيغات وديو وبيثوراغاره وراوركيلا. وقال أحد الركاب، ناغيندرا بهارتي، لـPIB إن الطريق من فيجاياواده إلى كادابا كان يستغرق من 8 إلى 10 ساعات برا وصار يستغرق نحو ساعة جوا.

وفي الذكرى التاسعة للمخطط يوم 21 أكتوبر 2025 قالت الوزارة إنها دفعت أكثر من 4,465 كرور روبية (44.65 مليار روبية) تمويلا لسد فجوة الجدوى واستثمرت 4,639 كرور روبية (46.39 مليار روبية) في المطارات ضمن المخطط.

UDAN المعدّل والمطارات المئة التالية

وافق مجلس الوزراء على UDAN المعدّل يوم 25 مارس 2026 بمخصصات قدرها 28,840 كرور روبية (288.4 مليار روبية) من السنة المالية 2026-27 إلى 2035-36. وله خمسة أجزاء:

• 100 مطار تُطوَّر من مدارج قائمة غير مخدومة، بمبلغ 12,159 كرور روبية (121.59 مليار روبية) على ثماني سنوات.
• 200 مهبط حديث للمروحيات بسعر 15 كرور روبية (150 مليون روبية) للمهبط، أي 3,661 كرور روبية (36.61 مليار روبية) على ثماني سنوات، للمناطق الجبلية والنائية والجزرية والمناطق الطامحة.
• تمويل سد فجوة الجدوى لشركات الطيران، 10,043 كرور روبية (100.43 مليار روبية) على عشر سنوات.
• دعم التشغيل والصيانة لنحو 441 مطارا صغيرا، 2,577 كرور روبية (25.77 مليار روبية).
• مروحيتان من طراز HAL Dhruv لشركة Pawan Hans وطائرتان من طراز HAL Dornier لشركة Alliance Air.

أطلق رئيس الوزراء المخطط يوم 4 يوليو 2026 في جودبور، حيث افتتح أيضا مبنى جديدا بتكلفة 480 كرور روبية (4.8 مليار روبية). وهو مصمم لـ2 مليون راكب في السنة، مقابل نحو 400 ألف للمبنى القديم الذي يقول PIB إنه بلغ حد الإشباع.

ما يأتي بعد ذلك

قال بيان للوزارة في يونيو 2023 إن الحكومة تستهدف 220 مطارا في المجموع، دون ذكر موعد. ويموّل UDAN المعدّل 100 مطار أخرى على ثماني سنوات، تُبنى من مدارج قائمة أصلا. أما التصميم الكامل لنافي مومباي، 90 مليون راكب في السنة، ولنويدا، 70 مليونا، فيعودان إلى مراحل لاحقة من كل مطار. وقد بُنيت مرحلتا الانطلاق لـ20 مليونا و12 مليونا في السنة.