இந்தியாவில் இயங்கும் விமான நிலையங்கள் 2014இல் 74 ஆக இருந்தன, இப்போது 165; நவி மும்பையும் நொய்டாவும் ஆறு மாதங்களுக்குள் அடுத்தடுத்துத் திறந்தன

அரசின் தகவல் முகமையான பத்திரிகைத் தகவல் அலுவலகம் (பிஐபி) 2026 ஜூலை 17 அன்று வெளியிட்ட பின்னணிக் குறிப்பின்படி, 2026 ஜூலை 15 அன்று இந்தியாவில் 165 விமான நிலையங்கள் இயங்கிக்கொண்டிருந்தன. 2014இல் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் கணக்கு 74. புதியவற்றில் இரண்டான நவி மும்பை சர்வதேச விமான நிலையமும், ஜேவரில் உள்ள நொய்டா சர்வதேச விமான நிலையமும், தங்களது முதல் அட்டவணைப்படியான பயணிகளை 2025 டிசம்பர் 25 அன்றும் 2026 ஜூன் 15 அன்றும் ஏற்றின.

165 என்பது அமைச்சகத்தின் எண்; அமைச்சகத்தின் கணக்கீடு எப்போதும் பயணிகள் முனையங்களுக்கு மட்டும் உட்பட்டதாக இருந்ததில்லை. 2014க்குப் பிந்தைய வளர்ச்சியை விமான நிலையங்கள், ஹெலிபோர்ட்கள், நீர் விமான நிலையங்கள் ஆகியவற்றை ஒன்றாகச் சேர்த்துக் கணக்கிட்டு 2023 ஜூன் வெளியீடு விவரித்தது. 2026 ஜூலை பின்னணிக் குறிப்பு தனது 165 எப்படி அமைந்தது என்பதைச் சொல்லவில்லை.

நவி மும்பை: 2025 அக்டோபர் 8 அன்று திறப்பு, டிசம்பர் 25 முதல் விமானங்கள்

நவி மும்பை சர்வதேச விமான நிலையத்தின் முதல் கட்டத்தை பிரதமர் நரேந்திர மோடி 2025 அக்டோபர் 8 அன்று திறந்துவைத்தார்; இது பிஐபி செய்திக்குறிப்பிலும் அரசு ஒளிபரப்பு நிறுவனத்தின் செய்தியிலும் உள்ள தேதி. அமைச்சகத்தின் ஆண்டு இறுதி மதிப்பாய்வு, 2026 ஜனவரியில் வெளியானது, அக்டோபர் 6 என்று தருகிறது.

இதை இந்தியாவின் மிகப்பெரிய கிரீன்ஃபீல்டு விமான நிலையத் திட்டம் என்று பிஐபி விவரிக்கிறது; அதாவது பழைய இடத்தில் அல்லாமல் புதிய நிலத்தில் கட்டப்படுவது. பொது-தனியார் கூட்டாண்மையில் அதன் செலவு சுமார் ரூ 19,650 கோடி. விமான நிலைய நிறுவனத்தில் மும்பை இன்டர்நேஷனல் ஏர்போர்ட் லிமிடெட் 74 சதவீதமும், மகாராஷ்டிர அரசின் நகர வளர்ச்சி முகமையான சிட்கோ 26 சதவீதமும் வைத்துள்ளன; அதானி ஏர்போர்ட் ஹோல்டிங்ஸ் அதைக் கட்டி நடத்துகிறது என்று நிர்வகிக்கும் நிறுவனம் கூறுகிறது.

அட்டவணைப்படியான விமானச் சேவை 2025 டிசம்பர் 25 அன்று தொடங்கியது. பெங்களூருவிலிருந்து வந்த இண்டிகோ 6E460 விமானம் காலை 8 மணிக்கு இறங்கியது; அதற்கு நீர்ப்பீரங்கி வணக்கம் அளிக்கப்பட்டது என்று நிர்வகிக்கும் நிறுவனத்தை மேற்கோளிட்டு ஆல் இந்தியா ரேடியோ தெரிவித்தது. 2026 ஜனவரி 12 வரை விமான நிலையம் 1,09,917 பயணிகளைக் கையாண்டிருந்தது: 55,934 பேர் வந்தவர்கள், 53,983 பேர் புறப்பட்டவர்கள். ஆகவே 19 நாட்களில் அது ஒரு லட்சத்தைத் தாண்டியது. அதுவரை மிகவும் பரபரப்பான நாள் ஜனவரி 10, 7,345 பயணிகளுடன். டெல்லி, கோவா, பெங்களூரு முதன்மை வழித்தடங்கள்.

சர்வதேச விமானச் சேவை 2026 ஜூலை 15 அன்று தொடங்கியது; ஏர் இந்தியா எக்ஸ்பிரஸ் அபுதாபிக்குச் சேவையைத் தொடங்கியது. அதுவே அந்த விமான நிலையத்தின் முதல் அட்டவணைப்படியான சர்வதேச வழித்தடம் என்று தி ட்ரிப்யூன் தெரிவித்தது.

தொடக்கக் கட்டம் ஆண்டுக்கு 2 கோடி பயணிகளுக்குச் சேவை செய்வதை இலக்காகக் கொண்டிருப்பதாக விமான நிலைய நிர்வாக நிறுவனம் சொல்கிறது. முழு வடிவமைப்பை ஆண்டுக்கு 9 கோடி பயணிகள், 32.5 லட்சம் டன் சரக்கு, 1,160 ஹெக்டேர் பரப்பு என்று பிஐபி தருகிறது. நான்கு முனையங்களுக்கு இடையில் மக்கள் நகர்த்தி, சுமார் 47 மெகாவாட் சூரிய மின்சாரம், நிலையான விமான எரிபொருளுக்கான சேமிப்பு, நாட்டின் முதல் நீர் டாக்சி இணைப்பு உள்ள விமான நிலையமாக இருக்கும் என்று அது சொல்வது ஆகியவை அதன் செய்திக்குறிப்பில் பட்டியலிடப்பட்ட திட்டமிட்ட அம்சங்களில் அடங்கும்.

நொய்டா சர்வதேச விமான நிலையம்: 2026 மார்ச் 28 அன்று திறப்பு, ஜூன் 15 முதல் விமானங்கள்

உத்தரப் பிரதேசத்தின் ஜேவரில் உள்ள நொய்டா சர்வதேச விமான நிலையத்தைப் பிரதமர் 2026 மார்ச் 28 அன்று திறந்துவைத்தார். இந்திரா காந்தி சர்வதேச விமான நிலையத்துடன் இணைந்து செயல்படும் டெல்லி என்சிஆரின் இரண்டாவது சர்வதேச விமான நிலையம் என்று பிஐபி அதை அழைக்கிறது. பொது-தனியார் கூட்டாண்மையில் முதல் கட்டத்தின் செலவு சுமார் ரூ 11,200 கோடி. ஆண்டுக்கு 1.2 கோடி பயணிகளுடன் தொடங்கி 7 கோடி வரை வளரும் வசதி உடையது; பெரிய அகன்ற உடல் விமானங்கள் இயங்கக்கூடிய 3,900 மீட்டர் ஓடுபாதை கொண்டது. சரக்கு முனையம் ஆண்டுக்கு 2.5 லட்சம் டன்னுக்கும் மேல் கையாளும்படி வடிவமைக்கப்பட்டது; சுமார் 18 லட்சம் டன் வரை விரிவாக்கலாம்.

திறப்பு விழாவில், விமானங்களுக்கான 40 ஏக்கர் பராமரிப்பு, பழுதுபார்ப்பு, மறுசீரமைப்பு (எம்ஆர்ஓ) மையத்துக்குப் பிரதமர் அடிக்கல் நாட்டினார். இந்திய விமானங்களில் 85 சதவீதம் அந்தப் பணிக்காக இன்னும் வெளிநாடு செல்கின்றன என்று அவர் சொன்னார்.

அட்டவணைப்படியான விமானங்கள் பதினொரு வாரங்கள் கழித்து, 2026 ஜூன் 15 அன்று தொடங்கின. சிவில் விமானப் போக்குவரத்துப் பாதுகாப்புப் பணியகம் விமான நிலையப் பாதுகாப்புத் திட்டத்தை அங்கீகரித்த பிறகு, மே 1 அன்று விமான நிலையம் தேதியை அறிவித்தது. இண்டிகோ முதல் சேவையை இயக்கியது; விமான நிலையத்துக்கு நிலம் கொடுத்த 170 விவசாயிகள் முதல் வணிக விமானத்தில் இருந்தனர் என்று ஆல் இந்தியா ரேடியோ தெரிவித்தது. முதல் கட்டம் ஆண்டுக்கு 1.2 கோடி (12 மில்லியன்) பயணிகளைக் கையாள முடியும் என்றும், முழுமை பெற்ற பிறகு 7 கோடிக்கு மேல் உயரும் என்றும் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சர் கே. ராம்மோகன் நாயுடு சொன்னார்.

அதே உரையில், இந்தியாவின் அகலப்பாதை ரயில் வலையமைப்பில் கிட்டத்தட்ட அனைத்தும் இப்போது மின்மயமாக்கப்பட்டுள்ளது என்று பிரதமர் குறிப்பிட்டார். ரயில் மின்மயமாக்கல் பற்றிய எங்கள் கட்டுரை அதை 2026 மார்ச் நிலவரப்படி 99.6 சதவீதம் என்று தருகிறது. நொய்டாவில் ஒரு குறைகடத்தித் தொழிற்சாலைக்கு அடிக்கல் சமீப வாரங்களில் நாட்டப்பட்டது என்றும் அவர் சொன்னார்; எங்கள் குறைகடத்தி கண்காணிப்புக் கட்டுரை உற்பத்தியில் உள்ளவை எவை, கட்டுமானத்தில் உள்ளவை எவை என்பதைப் பட்டியலிடுகிறது.

விமான நிலையங்களின் எண்ணிக்கை எப்படி வளர்ந்தது

அமைச்சகம் பல தேதிகளில் ஒரு கணக்கைத் தந்துள்ளது; ஒவ்வொன்றும் அமைச்சகம் அல்லது அதன் அமைச்சரின் கூற்று.

கடந்த பத்தாண்டில் விமான நிலைய உள்கட்டமைப்பில் ரூ 1.4 லட்சம் கோடிக்கும் மேல் முதலீடு செய்யப்பட்டுள்ளது என்று ஜூன் 15 தொடக்க நிகழ்வில் நாயுடு சொன்னார். விமான நிலையங்களுடன் போக்குவரத்தும் நகர்ந்துள்ளது. 2025 நவம்பர் 23 அன்று விமான நிறுவனங்கள் 3,356 விமானங்களில் ஒரே நாளில் 5,38,429 உள்நாட்டுப் பயணிகளைக் கொண்டுசென்றன; அமைச்சகத்தின் 2026 ஜனவரி ஆண்டு இறுதி மதிப்பாய்வின்படி இது ஒரே நாளில் பதிவான அதிகபட்ச எண்ணிக்கை. உலகின் மூன்றாவது பெரிய உள்நாட்டு விமானப் போக்குவரத்துச் சந்தை இந்தியா என்று பிஐபியின் 2026 ஜூலை பின்னணிக் குறிப்பு சொல்கிறது.

உடான்: சிறுநகர விமானங்கள் எங்கிருந்து வருகின்றன

உடான் என்பது Ude Desh ka Aam Nagrik (சாதாரணக் குடிமகன் பறக்கட்டும்) என்பதன் சுருக்கம்; 2016 அக்டோபரில் தொடங்கிய பிராந்திய இணைப்புத் திட்டம். இதன்கீழ், சாத்தியப்பாட்டு இடைவெளி நிதி (viability gap funding) எனப்படும் மானியத்தை விமான நிறுவனங்களுக்கு அரசு தருகிறது; இதனால் குறைந்த பயணிகள் உள்ள வழித்தடத்திலும், தேவை வளரும் வரை விமானம் இயக்க முடிகிறது.

2026 ஜூலை 15 நிலவரப்படி, 95 விமான நிலையங்கள், ஹெலிபோர்ட்கள், நீர் விமான நிலையங்களை இணைக்கும் 679 உடான் வழித்தடங்கள் உள்ளன என்று பிஐபி தெரிவிக்கிறது. 3.58 லட்சத்துக்கும் மேற்பட்ட விமானங்கள் 1.68 கோடிக்கும் (16.8 மில்லியன்) மேற்பட்ட பயணிகளைக் கொண்டுசென்றுள்ளன. அது சென்றடைந்த இடங்களாக தேஜ்பூர், பாசிகாட், தியூ, பித்தோரகர், ரூர்கேலா ஆகியவற்றை பிஐபி பெயரிடுகிறது. பயணி நாகேந்திர பாரதி பிஐபியிடம், விஜயவாடாவிலிருந்து கடப்பாவுக்குச் சாலை வழியே 8 முதல் 10 மணி நேரம் ஆகும், இப்போது வானில் சுமார் ஒரு மணி நேரம் என்று சொன்னார்.

திட்டத்தின் ஒன்பதாம் ஆண்டு நிறைவான 2025 அக்டோபர் 21 அன்று, சாத்தியப்பாட்டு இடைவெளி நிதியாக ரூ 4,465 கோடிக்கும் மேல் வழங்கியுள்ளதாகவும், திட்டத்தின்கீழ் விமான நிலையங்களில் ரூ 4,639 கோடி முதலீடு செய்துள்ளதாகவும் அமைச்சகம் சொன்னது.

மாற்றியமைக்கப்பட்ட உடானும் அடுத்த 100 விமான நிலையங்களும்

மாற்றியமைக்கப்பட்ட உடானை 2026 மார்ச் 25 அன்று அமைச்சரவை அங்கீகரித்தது; 2026-27 முதல் 2035-36 நிதியாண்டு வரை ரூ 28,840 கோடி ஒதுக்கீடு. அதில் ஐந்து பகுதிகள்:

• சேவை இல்லாமல் உள்ள தற்போதைய ஓடுதளங்களிலிருந்து 100 விமான நிலையங்கள் உருவாக்கப்படும்; எட்டு ஆண்டுகளில் ரூ 12,159 கோடி.
• ஒவ்வொன்றும் ரூ 15 கோடியில் 200 நவீன ஹெலிபேடுகள், எட்டு ஆண்டுகளில் ரூ 3,661 கோடி; மலைப்பகுதி, தொலைதூர, தீவு, முன்னேற விழையும் மாவட்டங்களுக்காக.
• விமான நிறுவனங்களுக்குச் சாத்தியப்பாட்டு இடைவெளி நிதி, பத்து ஆண்டுகளில் ரூ 10,043 கோடி.
• சுமார் 441 விமான நிலையங்களுக்கான இயக்கம், பராமரிப்பு ஆதரவு, ரூ 2,577 கோடி.
• பவன் ஹன்ஸுக்கு ஹெச்ஏஎல் துருவ் ஹெலிகாப்டர்கள் இரண்டு, அலையன்ஸ் ஏருக்கு ஹெச்ஏஎல் டோர்னியர் விமானங்கள் இரண்டு.

திட்டத்தை 2026 ஜூலை 4 அன்று ஜோத்பூரில் பிரதமர் தொடங்கிவைத்தார்; அங்கு ரூ 480 கோடியில் ஒரு புதிய முனையத்தையும் அவர் திறந்தார். அது ஆண்டுக்கு 20 லட்சம் பயணிகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டது; பழைய கட்டடம் சுமார் 4 லட்சத்துக்கே இடம் தந்தது, அது நிறைவுநிலையை எட்டிவிட்டது என்று பிஐபி சொல்கிறது.

அடுத்து என்ன

மொத்தம் 220 விமான நிலையங்களை அரசு இலக்காகக் கொண்டுள்ளது என்று 2023 ஜூன் அமைச்சக வெளியீடு தேதி எதுவும் தராமல் கூறியது. மாற்றியமைக்கப்பட்ட உடான் எட்டு ஆண்டுகளில் மேலும் 100க்கு நிதி தருகிறது; அவை ஏற்கெனவே உள்ள ஓடுதளங்களிலிருந்து கட்டப்படுபவை. நவி மும்பையின் ஆண்டுக்கு 9 கோடி பயணிகள் என்ற முழு வடிவமைப்பும், நொய்டாவின் 7 கோடியும் ஒவ்வொரு விமான நிலையத்தின் பிந்தைய கட்டங்களுக்கு உரியவை. தொடக்கக் கட்டங்கள் ஆண்டுக்கு 2 கோடிக்கும் 1.2 கோடிக்கும் கட்டப்பட்டவை.