بدأت ديجي ياترا، التي لها 26.5 مليون مستخدم و110 ملايين رحلة، تجارب دولية لحاملي الجوازات الإلكترونية في سبعة مطارات هندية في 1 نوفمبر 2026

بدأت ديجي ياترا، نظام دخول المطارات بالتعرف على الوجه الذي يضم أكثر من 26.5 مليون مستخدم وأتاح أكثر من 110 ملايين رحلة عبر 39 مطارا محليا، تجارب للمسافرين الدوليين في 1 نوفمبر 2026. وتقول نشرة وزارة الطيران المدني الصادرة في اليوم نفسه إن التجارب تستمر من نوفمبر إلى ديسمبر 2026 في سبعة مطارات، للمواطنين الهنود الذين يحملون جوازات إلكترونية ويسافرون على رحلات دولية مختارة لإير إنديا وإنديغو.

وأرقام المستخدمين والرحلات من الوزارة، من النشرة نفسها. وتضيف أنه يُخطط لتغطية 25 مطارا محليا آخر بحلول 2027.

المطارات السبعة والبوابات الثلاث

تذكر الوزارة دلهي وبنغالورو وحيدر أباد وكوتشي ومومباي وتشيناي وأمريتسار. وتسمي أفييشن إيه 2 زد المطارات بأسمائها الكاملة: إنديرا غاندي الدولي، وكيمبيغودا الدولي، وراجيف غاندي الدولي، وكوتشي الدولي، وتشاتراباتي شيفاجي مهراج الدولي، وتشيناي الدولي، وسري غورو رام داس جي الدولي في أمريتسار. والمدخل في مومباي هو تشاتراباتي شيفاجي مهراج الدولي، لا المطار الأحدث الذي تغطيه مقالتنا عن نافي مومباي وطفرة المطارات.

ويمكن للمسافرين المؤهلين استخدام الخدمة عند نقاط دخول المبنى، وفي مناطق الانتظار الأمني (المنطقة المفحوصة بعد التفتيش الأمني) وعند بوابات الصعود، «حيثما توفرت البنية التحتية اللازمة»، بعبارة النشرة. وتضيف بيزنس توداي أن الوصول مقصور على هذه النقاط المحددة خلال التجربة. والرحلات المختارة وحدها تُحسب. فتصف إنديغو تغطيتها بأنها رحلات مختارة، ويعيد دليل إنديا بريفينغ قائمة بالرحلات المؤهلة بحسب المسار، وتطبيق ديجي ياترا هو المكان الذي يؤكد فيه المسافر رحلة بعينها.

كيف تسجل بجواز إلكتروني

تصف النشرة أربع خطوات في تطبيق ديجي ياترا للجوال. يمسح المسافر المنطقة المقروءة آليا من الجواز، أي السطرين المطبوعين أسفل صفحة الصورة. ثم يقرأ الهاتف الشريحة داخل الجواز عبر NFC (الاتصال قريب المدى، وهو اللاسلكي قصير المدى المستخدم في الدفع دون تلامس). ويلتقط المسافر صورة سيلفي، ويتحقق التطبيق من البيانات. والنتيجة وثيقة اعتماد قابلة للتحقق قائمة على الجواز الإلكتروني، أي إثبات رقمي للهوية، تُحفظ في محفظة ديجي ياترا على الهاتف.

وهذا يعني هاتفا يدعم NFC. ويقول شرح سمارتبرايس إن التطبيق يطلب الموافقة في البداية وإن الجواز يُمسك على ظهر الهاتف أثناء قراءة الشريحة.

والجواز الإلكتروني هجين من الورق والإلكترونيات. فقد أبلغت وزارة الشؤون الخارجية لوك سبها في 6 فبراير 2026 بأنه يحمل شريحة تعريف بالتردد اللاسلكي مع هوائي مدمج. وذكرت ذا برينت في 18 نوفمبر 2025 أن مسؤولا في الوزارة قال إن كل جواز صدر في الهند منذ 28 مايو 2025 هو جواز إلكتروني، والشريحة في الصفحة الأخيرة، وإن أكثر من 80 لاخ (8 ملايين) صدرت في الأشهر الستة الأولى. وقال المسؤولون أنفسهم إن الجوازات الأقدم تبقى صالحة ولا يحتاج أحد إلى استبدال جوازه مبكرا، فقد لا تكون في الجواز الأقدم شريحة. والتجربة مقصورة على الجوازات الإلكترونية.

ما يبقى على حاله

تقول الوزارة إن الخدمة مقصودة لتكمل العمليات القائمة لا لتحل محلها. فما زال المسافرون يحملون وثائق سفرهم ويمرون بفحص وثائق شركة الطيران وبالهجرة. وتوضح بيزنس توداي النتيجة: جواز صالح، وتأشيرات حيث تلزم، وتخليص الهجرة، كلها باقية.

ووصف إنديغو لمسارها، كما نقلته سفاري إنديا في 3 نوفمبر، يجري بالترتيب. يرفع المسافر بطاقة الصعود إلى التطبيق ويستخدمها عند دخول المبنى. ثم يتم التحقق من الوثائق عند منضدة تسجيل شركة الطيران. وبعد ذلك يعمل التوثيق بالوجه في منطقة الانتظار الأمني وعند بوابة الصعود. وتقول سمارتبرايس الأمر نفسه عن منضدة التسجيل، وتنصح بإبقاء الجواز المادي في متناول اليد تحسبا لفشل مطابقة الوجه، وهذه نصيحتها لا نصيحة الوزارة.

وتقول سفاري إنديا إن المرحلة التجريبية بدأت في نهاية أكتوبر، بينما نشرة الوزارة مؤرخة في 1 نوفمبر، وتعطي إنديا بريفينغ المدة من 1 نوفمبر إلى 31 ديسمبر.

من ثلاثة مطارات في 2022 إلى تجربة دولية

أطلق وزير الطيران المدني جيوتيرادتيا سينديا ديجي ياترا في 1 ديسمبر 2022 في دلهي، وبدأ العمل في فاراناسي وبنغالورو في اليوم نفسه، بحسب تقرير لـANI. وفي ذلك الإطلاق كان التسجيل يتطلب تحققا بالاعتماد على آدهار وصورة سيلفي. (يغطي شرحنا عن آدهار ذلك النظام.) والنسخة الدولية تسقط خطوة آدهار، لأن شريحة الجواز توفر الهوية.

ومؤسسة ديجي ياترا، التي تدير النظام، شركة غير ربحية أُسست في فبراير 2019 على يد هيئة المطارات الهندية وشركات مطارات كوتشي وبنغالورو ودلهي وحيدر أباد ومومباي، بحسب دراسة حالة لأمازون ويب سيرفيسز. وقال رئيسها التنفيذي سوريش خادكبهافي لقمة ذا هندو للتقنية في تشيناي في فبراير 2026 إن للتطبيق 21 مليون مستخدم، نحو ثلث ركاب الطيران المحلي، وإن التسجيل بالجواز أنهى مرحلة الاختبار، بحسب بيوميتريك أبديت. أما الـ26.5 مليونا التي تذكرها الوزارة في نوفمبر فهي العدد الأحدث.

وقال نيتان شوبرا، رئيس الشؤون الرقمية والمعلومات في إنديغو، إن الشركة شاركت في إثبات مفهوم تقني في وقت سابق من 2026 وانضمت إلى التجارب شريكة. وقال خادكبهافي إن التشغيل البيني مع «الهوية الواحدة» (One ID) التابعة لاتحاد النقل الجوي الدولي ودليل المفاتيح العامة (Public Key Directory) التابع لمنظمة الطيران المدني الدولي سيدعم وثائق الاعتماد للجواز الإلكتروني في السفر الدولي. و«الهوية الواحدة»، بحسب وصف IATA، تتيح للمسافر الاحتفاظ بوثائق اعتماد رقمية في محفظة ومشاركتها مع شركة الطيران بموافقته.

أين تُحفظ البيانات

تقول الوزارة إن وثيقة الاعتماد تُخزن في المحفظة على هاتف المسافر. وتصف الصفحة الرئيسية للمؤسسة تصميمها بأنه يحفظ الخصوصية ويقوم على الهوية السيادية الذاتية، أي أن الشخص يملك وثائق اعتماده بنفسه. وفي إطلاق 2022 قال الوزير إنه لا تخزين مركزيا للبيانات الشخصية وإن البيانات المرفوعة تُمسح من الخوادم خلال 24 ساعة من استخدامها.

وتقول وثيقة سياسة الوزارة نفسها، الإصدار 7.8 من مارس 2021، إن المشاركة طوعية، وإن بوسع المستخدمين الانسحاب وحذف ملفهم، وإن البيانات البيومترية تُمسح من نظام المطار بعد 24 ساعة من إقلاع رحلة المسافر. وتضيف تغطية بيوميتريك أبديت للقمة أن البيانات مشفرة أثناء النقل وفي التخزين.

وقد طُرحت أسئلة حول التصميم. ففي أبريل 2024 أثار تحقيق لأحد التقنيين، نُشر على X، أسئلة عن الوصول إلى بيانات المستخدمين والتحكم فيها، وردت المؤسسة بأن تدقيقا في يناير 2024 أكد أن لا معلومات تعرّف الهوية الشخصية مخزنة في النظام. ولا تصف نشرة الوزارة في نوفمبر تخزين وثيقة الاعتماد الدولية بأكثر من المحفظة على الهاتف، ولا تتضمن المصادر التي فُتحت لهذا المقال تدقيقا منفصلا للتجربة الدولية.

لماذا التجربة

تقول الوزارة إن الملاحظات من التجربة ستسهم في تخطيط توسيع أوسع في 2027. وفي رواية خادكبهافي في فبراير، الهدف الأبعد أن يشارك المسافر وثيقة اعتماد واحدة موثقة مع مطار المغادرة ومطار الوصول معا، وقال إن المؤسسة في محادثات مع IATA وICAO. ولا تقطع نشرة نوفمبر التزاما بشأن مطارات الوصول، والتجربة كما أُعلنت تغطي الرحلات المغادرة من الهند.

وتنتهي مدة التجربة في ديسمبر 2026، ولا تعطي النشرة تاريخا في 2027 للتوسع الأوسع.