La Armada de la India liberó el 2 de noviembre de 2026 el pesquero secuestrado Azini frente a Somalia y rescató a los 20 tripulantes, con un buque de guerra, un avión de patrulla y Comandos Marinos reforzados por un C-17 de la Fuerza Aérea

La Armada de la India liberó el pesquero Azini de piratas armados en el mar Arábigo el 2 de noviembre de 2026 y sacó a los 20 tripulantes, según el Ministerio de Defensa. El ministerio dijo que la operación duró más de 48 horas y terminó sin bajas ni heridos. El ministro de Defensa, Rajnath Singh, que anunció el resultado, dijo que ocurrió a más de 3.000 kilómetros de Bombay.

Un buque de guerra en despliegue de misión y un avión de reconocimiento marítimo localizaron la embarcación y la siguieron. Los Comandos Marinos (Marine Commandos) fueron luego reforzados mediante un lanzamiento aéreo de precisión desde un avión de transporte C-17 de la Fuerza Aérea de la India (IAF). La Oficina de Información de Prensa (PIB) publicó el relato del ministerio a las 8:45 del 3 de noviembre. Las fechas y cifras que siguen son a 6 de noviembre de 2026.

Lo que dice el ministerio que hizo la Armada

El comunicado del PIB dice que el Azini fue secuestrado “a principios del mes pasado” por un grupo pirata armado frente a la costa nororiental de Somalia. Añade que la embarcación podía usarse como “buque nodriza”, una nave capturada desde la que los piratas atacan a la marina mercante.

La Armada encargó la intervención a un buque de guerra, con un avión de reconocimiento marítimo de apoyo. El comunicado dice que las dos plataformas localizaron la embarcación tras una vigilancia persistente, siguieron sus movimientos y usaron “medidas no cinéticas calibradas” para impedir que escapara. Los Comandos Marinos llevaron entonces a cabo lo que el comunicado llama una intervención táctica, aseguraron la embarcación y neutralizaron la amenaza pirata.

El comunicado no nombra el buque. ThePrint informó de que era el INS Kolkata, apoyado por un avión de reconocimiento marítimo P8I y un dron Sea Guardian, y defenceWeb dijo que informaciones posteriores identificaron el buque como el INS Kolkata.

Cuatro días del secuestro a la liberación

El Centro de Seguridad Marítima del Océano Índico (MSCIO) de la UE informó de que piratas armados tomaron el control del dhow iraní el jueves 29 de octubre frente al nordeste de Somalia. Associated Press (AP) situó la captura entre Bandar Bayla y Hafun, en la costa de Puntlandia, en Somalia.

Según una actualización posterior del MSCIO, recogida por Maritime Executive y Splash247, el dhow se había desplazado unas 110 millas náuticas más al este, hasta 09°47’ N, 055°45’ E, más cerca de una ruta mercante de uso común. Splash247 dijo que la Operación Atalanta de la Unión Europea investigaba, y que nada confirmaba que el Azini se hubiera usado en un ataque.

La publicación de Singh fecha el rescate el 2 de noviembre. Baird Maritime y Dryad Global informan ambos de que el MSCIO registró después la confirmación de Atalanta de que el dhow había sido liberado, y cerró el incidente, y Dryad fecha esa confirmación el 2 de noviembre. IranWire añade que Atalanta había confirmado el secuestro el 29 de octubre. El comunicado del PIB no dice cuándo empezaron las 48 horas de la operación.

Por qué un pesquero atrajo a un buque de guerra

Un pesquero capturado puede transportar piratas, suministros y pequeñas lanchas de ataque mucho más lejos del alcance de una lancha rápida lanzada desde la costa. Maritime Executive escribió que el Azini coincidía con el perfil de las embarcaciones que los piratas prefieren para ese papel, y dijo que el MSCIO repitió su advertencia de que el dhow podía servir de nodriza. Dryad Global señala lo mismo sobre los dhows capturados y la exposición de los buques mercantes más lejos de la costa.

La firma de seguridad Windward, citada por MarineLink, contó el Azini como el primer secuestro confirmado del cuarto trimestre y el cuarto secuestro confirmado de un dhow o pesquero frente a Somalia en 2026. Añadió que muchos dhows iraníes de la zona no llevan números IMO y suelen navegar con los transpondedores de seguimiento apagados.

Baird Maritime informa de que el Centro Conjunto de Información Marítima calificó de moderado el nivel de amenaza en la cuenca somalí antes del rescate, y de que el fin del monzón del suroeste el 15 de octubre había hecho más factibles las operaciones de esquifes más lejos de la costa. Dryad Global da la misma lectura.

El recuento más amplio de la piratería somalí en 2026

La Oficina Marítima Internacional (IMB) de la ICC informó el 15 de octubre de que se registraron 51 incidentes de piratería y robo a mano armada en todo el mundo de enero a septiembre de 2026, la cifra más baja de nueve meses desde 1992, frente a 116 un año antes. Dentro de ese total, registró un aumento de la actividad somalí: ocho secuestros de buques por piratas somalíes y el 94 por ciento de todos los tripulantes tomados como rehenes en el mundo. La mayoría de los buques secuestrados fueron liberados con sus tripulaciones a salvo, según se informó.

La IMB dijo también que estos incidentes no son comparables en escala ni alcance con la piratería de alta mar de 2008 a 2013. AP, en su crónica sobre el Azini, describió el caso del Honour 25: el petrolero estuvo retenido desde abril, y en septiembre las autoridades de Puntlandia dijeron que los piratas habían matado a cinco de sus tripulantes antes de que las fuerzas de seguridad lo recuperaran.

El anterior rescate de largo alcance de la Armada, el MV Ruen en 2024

El 16 de marzo de 2024 el Ministerio de Defensa anunció el final de otra operación de largo alcance, contra el granelero secuestrado MV Ruen. El comunicado del PIB de ese día dice que el INS Kolkata trabajó durante más de 40 horas a unas 1.400 millas náuticas (2.600 km) de la India continental. Un C-17 de la IAF lanzó por aire a Comandos Marinos, se rindieron 35 piratas y los 17 tripulantes originales fueron evacuados sin heridas.

La Armada dirigió la fuerza de tarea de formación de las Fuerzas Marítimas Combinadas hasta el 14 de octubre de 2026, y ese mando incluyó un simposio de dos días sobre piratería el 5 y 6 de octubre, tratado en el artículo sobre la CTF 154. Las alianzas más amplias que sustentan estos despliegues se describen en el artículo sobre la seguridad del océano Índico, y el año de buques nuevos de la Armada, en su registro de entradas en servicio de 2026.

El marco jurídico

La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, en su artículo 100, dice que todos los Estados cooperarán en toda la medida de lo posible en la represión de la piratería en alta mar. El artículo 105 dice que en alta mar todo Estado puede apresar un buque pirata, o un buque capturado por actos de piratería y que esté en poder de piratas, y detener a las personas a bordo. Los tribunales del Estado que haya efectuado el apresamiento pueden decidir las penas.

La India ratificó la convención el 29 de junio de 1995, y la Ley Marítima contra la Piratería de 2022 (Maritime Anti-Piracy Act, 2022; n.º 3 de 2023, sanción el 31 de enero de 2023) se aplica a la alta mar. Da a un Tribunal Designado, un Tribunal de Sesiones nombrado a tal efecto, jurisdicción sobre una persona aprehendida por personal autorizado o bajo su custodia, definido como oficiales y marineros de la Armada y de la Guardia Costera, entre otros, sea cual sea su nacionalidad. El comunicado del PIB sobre el Azini no dice que nadie fuera puesto bajo custodia.

Lo que se dijo después

Singh felicitó a la Armada en una publicación en X por lo que llamó una “operación de 48 horas meticulosamente coordinada”, y reconoció a la IAF su apoyo oportuno. El comunicado de la Armada dice que la operación refleja el compromiso de la India de seguir siendo “Primer Respondedor” y “Socio de Seguridad Preferido” en la región del océano Índico.

La embajada de Irán en Nueva Delhi, en una publicación en X recogida por el Tribune y ThePrint, expresó su “sincero agradecimiento al Gobierno de la India, la Armada de la India y la Fuerza Aérea de la India” por el rescate de los 20 tripulantes iraníes.

Dónde difieren los relatos

AP informó de que un agente de la Fuerza de Policía Marítima de Puntlandia había dicho el 1 de noviembre que la embarcación llevaba 21 tripulantes iraníes y dos guardias de seguridad somalíes, un total de 23. La cifra del ministerio es de 20 tripulantes rescatados. La versión de NPR del informe de AP señala que el ministerio no dijo si su declaración abarcaba a todos los que iban a bordo o solo a la tripulación rescatada, y que no estaba claro si la tripulación seguía en la embarcación.

El mismo agente de Puntlandia, que habló bajo anonimato, dijo a AP que las fuerzas indias desarmaron a 12 presuntos piratas somalíes, les quitaron los teléfonos móviles y los liberaron, y que ellos y los dos guardias llegaron después a tierra en Bandar Bayla. Dijo que tres de los que llegaron a tierra tenían heridas leves, sin decir quiénes eran, y que las autoridades regionales se enteraron del rescate solo después. El comunicado del PIB dice que la Armada neutralizó la amenaza pirata y no describe qué ocurrió con los hombres armados. Su frase de que no hubo bajas ni heridos aparece en la oración sobre los 20 tripulantes, y NPR señala que no dice si abarca a todos los que iban a bordo.