২০২৬ সালের ২ নভেম্বর ভারতীয় নৌবাহিনী সোমালিয়ার উপকূলে ছিনতাই হওয়া মাছ ধরার জাহাজ আজিনিকে মুক্ত করে সব ২০ নাবিককে উদ্ধার করেছে, একটি যুদ্ধজাহাজ, একটি টহল বিমান আর বিমানবাহিনীর সি-১৭ দিয়ে শক্তিবৃদ্ধি পাওয়া মেরিন কমান্ডো ব্যবহার করে

প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের বিবরণ অনুযায়ী, ভারতীয় নৌবাহিনী ২০২৬ সালের ২ নভেম্বর আরব সাগরে সশস্ত্র জলদস্যুদের হাত থেকে মাছ ধরার জাহাজ আজিনিকে মুক্ত করেছে এবং সব ২০ নাবিককে বের করে এনেছে। মন্ত্রণালয় জানিয়েছে, অভিযান ৪৮ ঘণ্টার বেশি চলেছে এবং শেষ হয়েছে কোনো হতাহত বা আহত ছাড়াই। ফলটি ঘোষণা করা প্রতিরক্ষামন্ত্রী রাজনাথ সিং বলেছেন, ঘটনাটি মুম্বই থেকে ৩,০০০ কিলোমিটারের বেশি দূরে ঘটেছে।

মিশন-মোতায়েনে থাকা একটি যুদ্ধজাহাজ ও একটি সামুদ্রিক নজরদারি বিমান জাহাজটিকে খুঁজে পায় এবং ওপর নজর রাখে। এরপর ভারতীয় বিমানবাহিনীর (আইএএফ) একটি সি-১৭ পরিবহন বিমান থেকে নিখুঁতভাবে নামানো আকাশপথের সরবরাহে মেরিন কমান্ডোদের শক্তিবৃদ্ধি করা হয়। প্রেস ইনফরমেশন বুরো (পিআইবি) মন্ত্রণালয়ের বিবরণ প্রকাশ করে ৩ নভেম্বর সকাল ৮টা ৪৫ মিনিটে। নিচের তারিখ ও অঙ্কগুলো ২০২৬ সালের ৬ নভেম্বর পর্যন্ত।

মন্ত্রণালয় বলছে নৌবাহিনী কী করেছে

পিআইবির বিজ্ঞপ্তি বলছে, আজিনি “গত মাসের শুরুতে” সোমালিয়ার উত্তর-পূর্ব উপকূলের কাছে একটি সশস্ত্র জলদস্যু দল ছিনতাই করে। এতে আরও বলা হয়েছে, জাহাজটি “মাদার শিপ” হিসেবে ব্যবহার করা যেত, অর্থাৎ ছিনতাই করা এমন একটি নৌকা, যা থেকে জলদস্যুরা বাণিজ্যিক জাহাজে হামলা চালায়।

নৌবাহিনী হস্তক্ষেপের জন্য একটি যুদ্ধজাহাজকে দায়িত্ব দেয়, সহায়তায় ছিল একটি সামুদ্রিক নজরদারি বিমান। বিজ্ঞপ্তি বলছে, দুটি মাধ্যম লাগাতার নজরদারির পর জাহাজটির অবস্থান খুঁজে পায়, তার গতিবিধি অনুসরণ করে এবং পালিয়ে যাওয়া ঠেকাতে “পরিমিত অ-প্রাণঘাতী ব্যবস্থা” ব্যবহার করে। এরপর মেরিন কমান্ডোরা, যাকে বিজ্ঞপ্তি বলছে কৌশলগত হস্তক্ষেপ, চালায়, জাহাজটি নিয়ন্ত্রণে নেয় এবং জলদস্যুদের হুমকি কাটিয়ে ওঠে।

বিজ্ঞপ্তিতে জাহাজটির নাম নেই। দ্য প্রিন্ট জানিয়েছে সেটি ছিল আইএনএস কলকাতা, সঙ্গে পি৮আই সামুদ্রিক নজরদারি বিমান আর একটি সি গার্ডিয়ান ড্রোন, আর ডিফেন্সওয়েব বলেছে পরের প্রতিবেদনগুলো জাহাজটিকে আইএনএস কলকাতা বলে শনাক্ত করেছে।

ছিনতাই থেকে মুক্তি, চার দিনে

ইউরোপীয় ইউনিয়নের মেরিটাইম সিকিউরিটি সেন্টার ইন্ডিয়ান ওশান (এমএসসিআইও) জানিয়েছে, সোমালিয়ার উত্তর-পূর্ব উপকূলের কাছে ২৯ অক্টোবর বৃহস্পতিবার সশস্ত্র জলদস্যুরা ইরানি ডাউ জাহাজটির নিয়ন্ত্রণ নেয়। অ্যাসোসিয়েটেড প্রেস (এপি) দখলের স্থান বলেছে সোমালিয়ার পুন্টল্যান্ড উপকূলে বান্দার বায়লা ও হাফুনের মাঝখানে।

এমএসসিআইওর পরবর্তী একটি হালনাগাদ অনুযায়ী, যা মেরিটাইম এক্সিকিউটিভ ও স্প্ল্যাশ২৪৭ জানিয়েছে, ডাউটি প্রায় ১১০ নটিক্যাল মাইল আরও পুবে, ০৯°৪৭′ উত্তর, ০৫৫°৪৫′ পূর্বে, বাণিজ্যিক জাহাজের বহুব্যবহৃত একটি পথের আরও কাছে সরে গিয়েছিল। স্প্ল্যাশ২৪৭ বলেছে ইউরোপীয় ইউনিয়নের অপারেশন আটালান্টা তদন্ত করছিল, আর আজিনি কোনো হামলায় ব্যবহৃত হয়েছিল, এমন কিছু নিশ্চিত হয়নি।

সিংয়ের পোস্ট উদ্ধারের তারিখ দিয়েছে ২ নভেম্বর। বেয়ার্ড মেরিটাইম ও ড্রায়াড গ্লোবাল দুটিই জানিয়েছে, এমএসসিআইও পরে আটালান্টার নিশ্চয়তা নথিভুক্ত করেছে যে ডাউটি মুক্ত হয়েছে, আর ঘটনাটি বন্ধ করেছে, এবং ড্রায়াড ওই নিশ্চয়তার তারিখ দিয়েছে ২ নভেম্বর। ইরানওয়্যার যোগ করেছে, আটালান্টা ২৯ অক্টোবর ছিনতাই নিশ্চিত করেছিল। অভিযানের ৪৮ ঘণ্টা কখন শুরু হয়েছিল, পিআইবির বিজ্ঞপ্তি তা বলেনি।

মাছ ধরার নৌকা কেন যুদ্ধজাহাজ টানল

একটি দখল করা মাছ ধরার নৌকা উপকূল থেকে ছাড়া স্পিডবোটের পাল্লার অনেক বাইরে জলদস্যু, সরবরাহ আর ছোট আক্রমণকারী নৌকা বয়ে নিয়ে যেতে পারে। মেরিটাইম এক্সিকিউটিভ লিখেছে, আজিনি জলদস্যুদের সেই ভূমিকার জন্য পছন্দের জাহাজের ধরনের সঙ্গে মেলে, এবং বলেছে এমএসসিআইও আবার সতর্কতা দিয়েছিল যে ডাউটি মাদারশিপ হিসেবে কাজ করতে পারে। ড্রায়াড গ্লোবাল দখল হওয়া ডাউ ও আরও গভীর সমুদ্রে বাণিজ্যিক জাহাজের ঝুঁকি নিয়ে একই কথা বলেছে।

মেরিনলিংকে উদ্ধৃত নিরাপত্তা সংস্থা উইন্ডওয়ার্ড আজিনিকে গুনেছে চতুর্থ প্রান্তিকের প্রথম নিশ্চিত ছিনতাই এবং ২০২৬ সালে সোমালিয়ার উপকূলে একটি ডাউ বা মাছ ধরার জাহাজের চতুর্থ নিশ্চিত ছিনতাই হিসেবে। এটি যোগ করেছে, ওই এলাকার অনেক ইরানি ডাউয়ের আইএমও নম্বর নেই এবং অনেক সময় ট্র্যাকিং ট্রান্সপন্ডার বন্ধ রেখে চলে।

বেয়ার্ড মেরিটাইম জানিয়েছে, উদ্ধারের আগে জয়েন্ট মেরিটাইম ইনফরমেশন সেন্টার সোমালি বেসিনে হুমকির মাত্রা মাঝারি ধরেছিল, আর ১৫ অক্টোবর দক্ষিণ-পশ্চিম মৌসুমি বায়ু শেষ হওয়ায় আরও গভীর সমুদ্রে স্কিফ অভিযান সম্ভব হয়েছিল। ড্রায়াড গ্লোবাল একই পাঠ দিয়েছে।

২০২৬ সালে সোমালি জলদস্যুতার বৃহত্তর হিসাব

আইসিসি ইন্টারন্যাশনাল মেরিটাইম বুরো (আইএমবি) ১৫ অক্টোবর জানায়, ২০২৬ সালের জানুয়ারি থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত বিশ্বজুড়ে ৫১টি জলদস্যুতা ও সশস্ত্র ডাকাতির ঘটনা নথিভুক্ত হয়েছে, ১৯৯২ সালের পর নয় মাসের সর্বনিম্ন অঙ্ক, এক বছর আগের ১১৬টির বিপরীতে। ওই মোট অঙ্কের মধ্যে তারা সোমালি তৎপরতার বৃদ্ধি নথিভুক্ত করেছে: সোমালি জলদস্যুদের হাতে আটটি জাহাজ ছিনতাই এবং বিশ্বজুড়ে জিম্মি হওয়া সব নাবিকের ৯৪ শতাংশ। ছিনতাই হওয়া বেশিরভাগ জাহাজ মুক্তি পেয়েছে, নাবিকেরা নিরাপদ বলে জানানো হয়েছে।

আইএমবি আরও বলেছে, এই ঘটনাগুলো ২০০৮ থেকে ২০১৩ সালের গভীর-সমুদ্রের জলদস্যুতার সঙ্গে আকার বা পাল্লায় তুলনীয় নয়। আজিনি নিয়ে নিজের প্রতিবেদনে এপি অনার ২৫-এর ঘটনা বর্ণনা করেছে: ট্যাংকারটি এপ্রিল থেকে আটকে ছিল, এবং সেপ্টেম্বরে পুন্টল্যান্ড কর্তৃপক্ষ বলেছে নিরাপত্তা বাহিনী সেটি উদ্ধারের আগে জলদস্যুরা এর পাঁচ নাবিককে হত্যা করেছিল।

নৌবাহিনীর আগের দূরপাল্লার উদ্ধার, ২০২৪ সালে এমভি রুয়েন

২০২৪ সালের ১৬ মার্চ প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় ছিনতাই হওয়া বাল্ক ক্যারিয়ার এমভি রুয়েনের বিরুদ্ধে আরেকটি দূরপাল্লার অভিযানের সমাপ্তি ঘোষণা করে। সেদিনের পিআইবি বিজ্ঞপ্তি বলছে, আইএনএস কলকাতা ভারতের মূল ভূখণ্ড থেকে প্রায় ১,৪০০ নটিক্যাল মাইল (২,৬০০ কিলোমিটার) দূরে ৪০ ঘণ্টার বেশি কাজ করেছে। একটি আইএএফ সি-১৭ আকাশপথে মেরিন কমান্ডো নামায়, ৩৫ জন জলদস্যু আত্মসমর্পণ করে, আর মূল ১৭ নাবিকের সবাইকে অক্ষত অবস্থায় সরিয়ে আনা হয়।

নৌবাহিনী ২০২৬ সালের ১৪ অক্টোবর পর্যন্ত কমবাইন্ড মেরিটাইম ফোর্সেসের প্রশিক্ষণ টাস্ক ফোর্সের নেতৃত্বে ছিল, আর ওই মেয়াদে ৫ ও ৬ অক্টোবর জলদস্যুতা নিয়ে দুই দিনের একটি সিম্পোজিয়াম ছিল, যার বিবরণ সিটিএফ ১৫৪ নিয়ে লেখায়। এমন মোতায়েনের পেছনের বৃহত্তর অংশীদারিত্ব বর্ণিত আছে ভারত মহাসাগরের নিরাপত্তা নিয়ে লেখায়, আর নৌবাহিনীর নতুন জাহাজের বছরটির কথা ২০২৬ সালের কমিশনিং-এর নথিতে।

আইনি কাঠামো

জাতিসংঘ সমুদ্র আইন কনভেনশনের ১০০ অনুচ্ছেদ বলছে, উন্মুক্ত সমুদ্রে জলদস্যুতা দমনে সব রাষ্ট্র যথাসম্ভব পূর্ণ সহযোগিতা করবে। ১০৫ অনুচ্ছেদ বলছে, উন্মুক্ত সমুদ্রে প্রতিটি রাষ্ট্র একটি জলদস্যু জাহাজ, বা জলদস্যুতায় দখল হওয়া ও জলদস্যুদের নিয়ন্ত্রণে থাকা একটি জাহাজ, আটক করতে এবং জাহাজে থাকা ব্যক্তিদের গ্রেপ্তার করতে পারে। শাস্তি ঠিক করতে পারে আটককারী রাষ্ট্রের আদালত।

ভারত কনভেনশনটি অনুমোদন করে ১৯৯৫ সালের ২৯ জুন, আর মেরিটাইম অ্যান্টি-পাইরেসি অ্যাক্ট, ২০২২ (২০২৩ সালের ৩ নম্বর, সম্মতি ৩১ জানুয়ারি ২০২৩) উন্মুক্ত সমুদ্রে প্রযোজ্য। এটি একটি মনোনীত আদালতকে, এ উদ্দেশ্যে নির্দিষ্ট করা একটি দায়রা আদালতকে, এমন ব্যক্তির ওপর এখতিয়ার দেয় যাঁকে অনুমোদিত কর্মীরা, যাদের সংজ্ঞায় আছেন নৌবাহিনী ও উপকূলরক্ষী বাহিনীর অফিসার ও নাবিক, ধরেছেন বা যাঁরা তাঁদের হেফাজতে আছেন, জাতীয়তা নির্বিশেষে। আজিনি নিয়ে পিআইবির বিজ্ঞপ্তি বলেনি কাউকে হেফাজতে নেওয়া হয়েছে।

পরে কী বলা হয়েছে

সিং এক্স-এ একটি পোস্টে নৌবাহিনীকে অভিনন্দন জানিয়েছেন তাঁর বলা “সুসমন্বিত ৪৮ ঘণ্টার অভিযানের” জন্য, এবং সময়মতো সহায়তার কৃতিত্ব দিয়েছেন আইএএফকে। নৌবাহিনীর বিজ্ঞপ্তি বলছে, অভিযানটি ভারত মহাসাগর অঞ্চলে “প্রথম সাড়াদানকারী” ও “পছন্দের নিরাপত্তা অংশীদার” থাকার প্রতি ভারতের অঙ্গীকার প্রতিফলিত করে।

নয়াদিল্লিতে ইরানের দূতাবাস, এক্স-এ একটি পোস্টে, যা দ্য ট্রিবিউন ও দ্য প্রিন্ট জানিয়েছে, ২০ ইরানি নাবিককে উদ্ধারের জন্য “ভারত সরকার, ভারতীয় নৌবাহিনী ও ভারতীয় বিমানবাহিনীর প্রতি আন্তরিক কৃতজ্ঞতা” প্রকাশ করেছে।

যেখানে বিবরণগুলো আলাদা

এপি জানিয়েছে, পুন্টল্যান্ড মেরিটাইম পুলিশ ফোর্সের একজন কর্মকর্তা ১ নভেম্বর বলেছিলেন নৌকাটিতে ২১ জন ইরানি নাবিক ও দুজন সোমালি নিরাপত্তারক্ষী, মোট ২৩ জন, ছিলেন। মন্ত্রণালয়ের অঙ্ক ২০ নাবিক উদ্ধার। এপির প্রতিবেদনের এনপিআর-সংস্করণ লক্ষ করেছে, মন্ত্রণালয় বলেনি তাদের বিবৃতি জাহাজে থাকা সবাইকে নাকি কেবল উদ্ধার হওয়া নাবিকদের ধরে, আর নাবিকেরা জাহাজেই ছিলেন কি না তা স্পষ্ট ছিল না।

নাম প্রকাশ না করে কথা বলা একই পুন্টল্যান্ড কর্মকর্তা এপিকে বলেন, ভারতীয় বাহিনী ১২ জন সন্দেহভাজন সোমালি জলদস্যুকে নিরস্ত্র করে, তাদের মোবাইল ফোন নিয়ে নেয় এবং ছেড়ে দেয়, আর তারা ও দুই রক্ষী পরে বান্দার বায়লায় তীরে আসেন। তিনি বলেন, তীরে আসা লোকদের তিনজনের সামান্য আঘাত ছিল, তারা কারা তা না বলে, আর আঞ্চলিক কর্তৃপক্ষ উদ্ধারের কথা জেনেছে কেবল পরে। পিআইবির বিজ্ঞপ্তি বলছে নৌবাহিনী জলদস্যুদের হুমকি কাটিয়ে উঠেছে, আর সশস্ত্র লোকগুলোর কী হয়েছে তা বর্ণনা করেনি। হতাহত বা আঘাত না থাকার কথাটি ২০ নাবিকের বাক্যে আছে, এবং এনপিআর লক্ষ করেছে এটি বলে না তা জাহাজে থাকা সবাইকে ধরে কি না।