Nueve buques construidos en la India entraron en servicio en la Armada entre el 27 de febrero y el 12 de octubre de 2026, desde la fragata furtiva Dunagiri hasta el cazador de submarinos Mangrol

Entre el 27 de febrero y el 12 de octubre de 2026, la Armada de la India puso en servicio nueve buques construidos en astilleros indios: tres fragatas furtivas, cuatro embarcaciones antisubmarinas para aguas costeras, un buque de reconocimiento hidrográfico y una nave de apoyo al buceo. Los comunicados de la Oficina de Información de Prensa (PIB) cubren ocho de ellos, y All India Radio, la radiodifusora pública, informó del noveno, el INS Mangrol, el 12 de octubre. Todos los comunicados que dan una cifra sitúan el contenido autóctono por encima del 75 por ciento.

La cuenta de la propia Armada es una más. En la ceremonia del Mangrol, el oficial al mando del Mando Naval Occidental, un vicealmirante, dijo que se habían puesto en servicio diez buques en 2026, con otros ocho previstos en breve. Todas las cifras que siguen están expresadas al 14 de octubre de 2026.

Las nueve puestas en servicio, en orden

• 27 de febrero, puerto de Chennai: el INS Anjadip, una embarcación antisubmarina de aguas poco profundas, construida por Garden Reach Shipbuilders & Engineers (GRSE) de Calcuta, con más del 80 por ciento de contenido autóctono.
• 3 de abril, Visakhapatnam: el INS Taragiri, la cuarta fragata furtiva del Proyecto 17A, construida por Mazagon Dock Shipbuilders (MDL) de Bombay, con un desplazamiento de unas 6.670 toneladas y más del 75 por ciento de contenido autóctono.
• 21 de junio, Calcuta: la fragata INS Dunagiri, el buque de reconocimiento INS Sanshodhak y la embarcación antisubmarina INS Agray, todos construidos por GRSE, puestos en servicio a la vez por el primer ministro.
• 11 de julio, Visakhapatnam: el INS Mahendragiri, la sexta fragata del Proyecto 17A, construida por MDL.
• 22 de julio, Karwar: el INS Malvan, la segunda embarcación de la clase Mahe de Cochin Shipyard Limited (CSL), con más del 80 por ciento de contenido autóctono.
• 31 de agosto, Astillero Naval de Bombay: el INS Nipun, una nave de apoyo al buceo, construida por Hindustan Shipyard Limited (HSL) de Visakhapatnam.
• 12 de octubre, Astillero Naval de Bombay: el INS Mangrol, la tercera embarcación de la clase Mahe de CSL, con más del 80 por ciento de contenido autóctono.

Los tres buques de Calcuta fueron diseñados por la Oficina de Diseño de Buques de Guerra de la Armada, y el comunicado de la PIB dice que más de 200 pequeñas y medianas empresas (mipymes) participaron en su construcción. Esa ceremonia llegó 17 meses después de lo que el jefe del Estado Mayor de la Armada llamó la primera triple puesta en servicio de la India independiente, en Bombay en enero de 2025.

Por qué la Armada dice diez y los comunicados dicen nueve

Las declaraciones del vicealmirante, tal como las recogió All India Radio, no enumeraron los buques. Contando por separado los tres de Calcuta, salen ocho al 31 de agosto y nueve con el Mangrol.

La otra puesta en servicio informada para el año es la del INS Aridhaman, el tercer submarino de misiles balísticos de propulsión nuclear de la India. ThePrint informó el 3 de abril de que había entrado en servicio ese día en Visakhapatnam, que el acto se mantuvo fuera de la vista del público y que fuentes de defensa lo confirmaron. tuput no encontró ningún comunicado de la PIB ni declaración de la Armada sobre el Aridhaman, así que no puede decir si ese es el décimo buque que contó el vicealmirante. El titular usa nueve porque nueve es el número que respalda un comunicado oficial.

La cifra hacia adelante es más fácil de seguir. El ministro de Defensa dijo en la Conferencia de Comandantes de la Armada del 29 de septiembre que la Armada incorporaría o pondría en servicio 18 buques de guerra en 2026, y el titular de All India Radio lo calificó como la mayor expansión de fuerzas en un solo año en la historia de la Armada. Diez ya hechos más ocho por venir son 18. Marine Insight informó el 4 de junio de que el vicejefe del Estado Mayor de la Armada había fijado el plan en 19 el octubre anterior, de modo que el total planificado se ha informado tanto como 19 como 18.

El plan también se ha retrasado dentro del año. Marine Insight enumeró cinco plataformas para su incorporación en junio, entre ellas el Mahendragiri y el Malvan. Se pusieron en servicio el 11 y el 22 de julio.

Tres fragatas, cuatro cazadoras costeras, dos especializadas

Las fragatas son buques de la clase Nilgiri, del Proyecto 17A. El comunicado del Mahendragiri describe unas 6.670 toneladas, velocidades de hasta 28 nudos, misiles supersónicos superficie-superficie, misiles antiaéreos de alcance medio, armas antisubmarinas y un helicóptero multifunción. Dice también que el Mahendragiri fue la sexta de la clase en 1,5 años: el Nilgiri en enero de 2025, el Udaygiri y el Himgiri en agosto de 2025, el Taragiri en abril de 2026 y el Dunagiri en junio. En la ceremonia del Taragiri, el jefe del Estado Mayor de la Armada recordó la fragata de la clase Leander del mismo nombre, puesta en servicio en 1980.

Las cuatro embarcaciones costeras pertenecen a un solo programa de 16 embarcaciones antisubmarinas de aguas poco profundas, que según The Tribune vale casi 13.000 crore de rupias, con GRSE y CSL construyendo ocho cada una. Llevan sonar, torpedos y cohetes antisubmarinos, funcionan con propulsión por chorro de agua, y el comunicado del Anjadip da la eslora en 77 metros. El comunicado del Agray dice que el diseño busca agilidad en aguas litorales (cercanas a la costa). La PIB llamó al Malvan la sexta de las 16 en ponerse en servicio. El Mangrol es la séptima por simple cuenta, después del Arnala (junio de 2025), el Androth (octubre de 2025), el Mahe (24 de noviembre de 2025), el Anjadip, el Agray y el Malvan.

El Sanshodhak completó un programa de cuatro buques de reconocimiento cuyo contrato se firmó el 30 de octubre de 2018. El comunicado de entrega de la PIB dice que sus tres predecesores se pusieron en servicio el 3 de febrero de 2024, el 18 de diciembre de 2024 y el 6 de noviembre de 2025. El buque se entregó el 30 de marzo de 2026 y se puso en servicio 83 días después. El comunicado de puesta en servicio dice que lleva cuatro lanchas motoras de reconocimiento, puede operar helicópteros y puede configurarse como buque hospital.

El Nipun es la segunda nave de buceo de la clase Nistar. La PIB dice que apoya el buceo de saturación, con aire y con heliox, lleva sistemas submarinos operados a distancia y puede apoyar el rescate de submarinos. El jefe del Estado Mayor de la Armada dijo que esa capacidad la tienen solo unas pocas armadas.

Cuatro astilleros y plazos de construcción que bajaron

Cuatro astilleros construyeron los nueve: MDL en Bombay, GRSE en Calcuta, CSL en Kochi y HSL en Visakhapatnam. Los constructores navales de la India ya construían buques de guerra para la Armada Real en Bombay hace dos siglos, y el documento de contexto de la PIB de diciembre de 2025 describe a la Armada como una que pasó de ser una “Armada compradora” a una “Armada constructora”.

La prueba más concreta viene de la ceremonia del Mahendragiri. El jefe del Estado Mayor de la Armada dijo que MDL y la Armada habían reducido el tiempo entre la botadura y la entrega de las fragatas del Proyecto 17A de 63 meses a 31, y el tiempo total de construcción de 95 meses a 75, cerca de un 20 por ciento. Añadió que los análisis técnicos se completaron en una sola prueba de mar en lugar de las habituales cinco a siete. Esas son cifras de la Armada, expresadas en la ceremonia, y el comunicado no da los datos buque por buque que las sustentan.

Entrega no significa servicio. El Taragiri se entregó el 28 de noviembre de 2025, según el documento de contexto de la PIB, y se puso en servicio el 3 de abril de 2026. El Mangrol se entregó el 22 de agosto de 2026, según informa Marine Insight, y se puso en servicio 51 días después.

Qué abarca la cifra de contenido autóctono

Los comunicados dan la cifra como una proporción del buque, por encima del 75 por ciento para las fragatas y el trío de Calcuta y por encima del 80 por ciento para las embarcaciones costeras. No dicen cómo se mide esa proporción. El reportaje de All India Radio sobre el Malvan enumera entre su equipo un conjunto de sonar germano-indio, de modo que algunos sistemas proceden de empresas conjuntas. El ministro de Defensa dijo el 29 de septiembre que los buques de guerra puestos en servicio recientemente tienen más del 75 por ciento de contenido autóctono, el mismo umbral que usan los comunicados. El paso de importador a fabricante en la defensa india se trata por separado.

Qué viene a continuación

El 21 de junio el primer ministro dijo que había 45 grandes plataformas navales en construcción. El documento de contexto de la PIB de diciembre de 2025 había hablado de 51 buques grandes por unos 90.000 crore de rupias. Los dos documentos cuentan cosas distintas en fechas distintas, y ningún comunicado los concilia. El mismo documento dijo que un nuevo buque se había incorporado a la Armada cada 40 días en promedio durante el año anterior, y citó el Vindhyagiri entre las fragatas del Proyecto 17A aún en construcción.

La próxima puesta en servicio prevista es la del INS Samarthak, el primero de cuatro buques multipropósito de Larsen & Toubro, en Karwar el 16 de octubre. El vicealmirante dijo que para 2034 se espera que alrededor del 60 por ciento de las plataformas de la Armada tengan, en promedio, menos de diez años.