இந்தியாவில் கட்டப்பட்ட ஒன்பது கப்பல்கள் 2026 பிப்ரவரி 27 முதல் அக்டோபர் 12 வரை கடற்படைச் சேவையில் இணைந்தன: திருட்டுத்தனப் போர்க்கப்பல் துனாகிரி முதல் நீர்மூழ்கி வேட்டைக் கப்பல் மங்ரோல் வரை

2026 பிப்ரவரி 27 முதல் அக்டோபர் 12 வரை இந்தியக் கடற்படை இந்தியக் கப்பல் கட்டுமானத் தளங்களில் கட்டப்பட்ட ஒன்பது கப்பல்களைச் சேவையில் இணைத்தது: மூன்று திருட்டுத்தனப் போர்க்கப்பல்கள், கடலோர நீருக்கான நான்கு நீர்மூழ்கி எதிர்ப்புக் கலங்கள், ஒரு அளவீட்டுக் கப்பல், ஒரு மூழ்கல் உதவிக் கப்பல். பத்திரிகைத் தகவல் அலுவலக (PIB) வெளியீடுகள் அவற்றில் எட்டைக் குறிப்பிடுகின்றன; ஒன்பதாவதான ஐஎன்எஸ் மங்ரோலை அக்டோபர் 12 அன்று பொதுச் செய்தி ஒலிபரப்பான அகில இந்திய வானொலி தெரிவித்தது. எண் தரும் ஒவ்வொரு வெளியீடும் உள்நாட்டு உள்ளடக்கத்தை 75 சதவீதத்துக்கு மேல் என்று கூறுகிறது.

கடற்படையின் சொந்தக் கணக்கு ஒன்று கூடுதல். மங்ரோல் நிகழ்ச்சியில் மேற்குக் கடற்படைக் கட்டளையின் கொடி அதிகாரித் தலைமைத் தளபதியான ஒரு வைஸ் அட்மிரல், 2026ல் பத்துக் கப்பல்கள் சேவையில் இணைந்துள்ளன என்றும், இன்னும் எட்டு விரைவில் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன என்றும் கூறினார். கீழே உள்ள எல்லா எண்களும் 2026 அக்டோபர் 14 நிலவரப்படி.

ஒன்பது கப்பல்களும், வரிசைப்படி

• பிப்ரவரி 27, சென்னைத் துறைமுகம்: ஐஎன்எஸ் அஞ்சதீப், நீர்மூழ்கி எதிர்ப்புப் போர்முறை ஆழமற்ற நீர்க் கலம்; கொல்கத்தாவின் கார்டன் ரீச் ஷிப் பில்டர்ஸ் அண்ட் இன்ஜினியர்ஸ் (GRSE) கட்டியது; 80 சதவீதத்துக்கு மேல் உள்நாட்டு உள்ளடக்கம்.
• ஏப்ரல் 3, விசாகப்பட்டினம்: ஐஎன்எஸ் தாரகிரி, நான்காவது திட்டம் 17A திருட்டுத்தனப் போர்க்கப்பல்; மும்பையின் மசகான் டாக் ஷிப் பில்டர்ஸ் (MDL) கட்டியது; சுமார் 6,670 டன் இடப்பெயர்ச்சி; 75 சதவீதத்துக்கு மேல் உள்நாட்டு உள்ளடக்கம்.
• ஜூன் 21, கொல்கத்தா: போர்க்கப்பல் ஐஎன்எஸ் துனாகிரி, அளவீட்டுக் கப்பல் ஐஎன்எஸ் சன்ஷோதக், நீர்மூழ்கி எதிர்ப்புக் கலம் ஐஎன்எஸ் அக்ரே; மூன்றையும் GRSE கட்டியது; மூன்றையும் பிரதமர் ஒன்றாகச் சேவையில் இணைத்தார்.
• ஜூலை 11, விசாகப்பட்டினம்: ஐஎன்எஸ் மகேந்திரகிரி, ஆறாவது திட்டம் 17A போர்க்கப்பல்; MDL கட்டியது.
• ஜூலை 22, கார்வார்: ஐஎன்எஸ் மால்வன், கொச்சின் ஷிப்யார்டு லிமிடெட் (CSL) கட்டிய இரண்டாவது மாஹே வகைக் கலம்; 80 சதவீதத்துக்கு மேல் உள்நாட்டு உள்ளடக்கம்.
• ஆகஸ்ட் 31, மும்பைக் கடற்படைக் கப்பல்துறை: ஐஎன்எஸ் நிபுண், மூழ்கல் உதவிக் கப்பல்; விசாகப்பட்டினத்தின் ஹிந்துஸ்தான் ஷிப்யார்டு லிமிடெட் (HSL) கட்டியது.
• அக்டோபர் 12, மும்பைக் கடற்படைக் கப்பல்துறை: ஐஎன்எஸ் மங்ரோல், CSL கட்டிய மூன்றாவது மாஹே வகைக் கலம்; 80 சதவீதத்துக்கு மேல் உள்நாட்டு உள்ளடக்கம்.

கொல்கத்தாவின் மூன்று கப்பல்களையும் கடற்படையின் போர்க்கப்பல் வடிவமைப்புப் பணியகம் வடிவமைத்தது; அவற்றைக் கட்டுவதில் 200க்கும் மேற்பட்ட சிறு, நடுத்தர நிறுவனங்கள் (MSME) பங்கேற்றன என்று PIB வெளியீடு கூறுகிறது. சுதந்திர இந்தியாவின் முதல் மும்முறைச் சேவை இணைப்பு என்று கடற்படைத் தலைமைத் தளபதி அழைத்த, 2025 ஜனவரியில் மும்பையில் நடந்த நிகழ்வுக்கு 17 மாதங்கள் கழித்து அந்த விழா நடந்தது.

கடற்படை பத்து என்கிறது, வெளியீடுகள் ஒன்பது என்கின்றன, ஏன்

வைஸ் அட்மிரலின் கருத்துகளில் கப்பல்களின் பட்டியல் இல்லை என்று அகில இந்திய வானொலி தெரிவித்தது. கொல்கத்தாவின் மூன்று கப்பல்களையும் தனித்தனியாக எண்ணினால் ஆகஸ்ட் 31க்குள் எட்டு, மங்ரோலுடன் ஒன்பது.

அந்த ஆண்டுக்குச் சேவையில் இணைந்ததாகத் தெரிவிக்கப்பட்ட மற்றொரு கப்பல் ஐஎன்எஸ் அரிதமன், இந்தியாவின் மூன்றாவது அணுசக்தியால் இயங்கும் ஏவுகணை நீர்மூழ்கிக் கப்பல். அது அன்றே விசாகப்பட்டினத்தில் சேவைக்கு வந்தது என்றும், அந்த நிகழ்வு பொதுமக்கள் பார்வைக்கு வெளியே இருந்தது என்றும், பாதுகாப்பு வட்டாரங்கள் உறுதிப்படுத்தின என்றும் ஏப்ரல் 3 அன்று ThePrint தெரிவித்தது. அரிதமன் பற்றி PIB வெளியீடோ கடற்படை அறிக்கையோ tuput-க்குக் கிடைக்கவில்லை; எனவே வைஸ் அட்மிரல் எண்ணிய பத்தாவது கப்பல் அதுதானா என்று அதனால் கூற இயலாது. தலைப்பு ஒன்பதைப் பயன்படுத்துவதற்குக் காரணம், அதிகாரபூர்வ வெளியீடு ஆதரிக்கும் எண் ஒன்பது என்பதே.

முன்னோக்கிய எண்ணைப் பின்பற்றுவது எளிது. 2026ல் கடற்படை 18 போர்க்கப்பல்களைச் சேவையில் சேர்க்கும் அல்லது இணைக்கும் என்று கடற்படைத் தளபதிகள் மாநாட்டில் செப்டம்பர் 29 அன்று பாதுகாப்பு அமைச்சர் கூறினார்; அகில இந்திய வானொலியின் தலைப்பு அதைக் கடற்படை வரலாற்றிலேயே ஓராண்டில் நடக்கும் மிகப் பெரிய படை விரிவாக்கம் என்று குறிப்பிட்டது. பத்து முடிந்துவிட்டன, எட்டு வர உள்ளன; மொத்தம் 18. கடற்படைத் துணைத் தலைமைத் தளபதி முந்தைய அக்டோபரில் திட்டத்தை 19 என்று கூறியதாக Marine Insight ஜூன் 4 அன்று தெரிவித்தது; எனவே திட்டமிட்ட மொத்தம் 19 என்றும் 18 என்றும் இரண்டு விதமாகத் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஆண்டுக்குள்ளேயே திட்டம் தாமதமும் ஆனது. ஜூனில் சேவையில் சேர்க்கப்பட உள்ள ஐந்து கலங்களை Marine Insight பட்டியலிட்டது; அவற்றில் மகேந்திரகிரியும் மால்வனும் இருந்தன. அவை ஜூலை 11, 22 அன்று சேவையில் இணைந்தன.

மூன்று போர்க்கப்பல்கள், நான்கு கடலோர வேட்டைக் கலங்கள், இரண்டு சிறப்புக் கப்பல்கள்

போர்க்கப்பல்கள் திட்டம் 17A ன் நீலகிரி வகைக் கப்பல்கள். மகேந்திரகிரி வெளியீடு சுமார் 6,670 டன், மணிக்கு 28 நாட் வரை வேகம், ஒலிக்கு மேலான வேகத்தில் செல்லும் கடல்மேற்பரப்பு ஏவுகணைகள், நடுத்தரத் தொலைவு வான்பாதுகாப்பு ஏவுகணைகள், நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஆயுதங்கள், பல்பணி உலங்கு வானூர்தி ஆகியவற்றை விவரிக்கிறது. 1.5 ஆண்டுகளில் அந்த வகையின் ஆறாவது கப்பல் மகேந்திரகிரி என்றும் அது கூறுகிறது: 2025 ஜனவரியில் நீலகிரி, 2025 ஆகஸ்டில் உதயகிரி, இமகிரி, 2026 ஏப்ரலில் தாரகிரி, ஜூனில் துனாகிரி. தாரகிரி விழாவில் 1980ல் சேவைக்கு வந்த அதே பெயர் கொண்ட லியாண்டர் வகைப் போர்க்கப்பலைக் கடற்படைத் தலைமைத் தளபதி நினைவுகூர்ந்தார்.

நான்கு கடலோரக் கலங்களும் 16 நீர்மூழ்கி எதிர்ப்புப் போர்முறை ஆழமற்ற நீர்க் கலங்களைக் கொண்ட ஒரே திட்டத்தைச் சேர்ந்தவை; அது கிட்டத்தட்ட ₹13,000 கோடி மதிப்புடையது என்று The Tribune தெரிவிக்கிறது; GRSE, CSL ஆகியவை ஒவ்வொன்றும் எட்டைக் கட்டுகின்றன. அவை சோனார், டார்ப்பிடோ, நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ராக்கெட்டுகளைக் கொண்டுள்ளன, நீர்த்தாரை உந்துவிசையில் ஓடுகின்றன; அஞ்சதீப் வெளியீடு நீளத்தை 77 மீட்டர் என்று தருகிறது. கரையோர நீரில் சுறுசுறுப்பாக இயங்குவதற்காக இந்த வடிவமைப்பு என்று அக்ரே வெளியீடு கூறுகிறது. சேவையில் இணைந்த 16ல் ஆறாவது கலம் மால்வன் என்று PIB குறிப்பிட்டது. எளிய எண்ணிக்கையில் மங்ரோல் ஏழாவது; அதற்கு முன் அர்னாலா (2025 ஜூன்), அண்ட்ரோத் (2025 அக்டோபர்), மாஹே (2025 நவம்பர் 24), அஞ்சதீப், அக்ரே, மால்வன்.

சன்ஷோதக் நான்கு கப்பல்களைக் கொண்ட அளவீட்டுக் கப்பல் திட்டத்தை நிறைவு செய்தது; அதன் ஒப்பந்தம் 2018 அக்டோபர் 30 அன்று கையெழுத்தானது. அதற்கு முந்தைய மூன்று கப்பல்கள் 2024 பிப்ரவரி 3, 2024 டிசம்பர் 18, 2025 நவம்பர் 6 அன்று சேவையில் இணைந்ததாக PIB ஒப்படைப்பு வெளியீடு கூறுகிறது. இந்தக் கப்பல் 2026 மார்ச் 30 அன்று ஒப்படைக்கப்பட்டு 83 நாட்களுக்குப் பிறகு சேவையில் இணைந்தது. அது நான்கு அளவீட்டு இயந்திரப் படகுகளைச் சுமக்கிறது, உலங்கு வானூர்திகளை இயக்க முடியும், மருத்துவமனைக் கப்பலாகவும் அமைக்க முடியும் என்று சேவை இணைப்பு வெளியீடு கூறுகிறது.

நிபுண் இரண்டாவது நிஸ்தார் வகை மூழ்கல் கப்பல். அது நிறைவு மூழ்கல், காற்று மூழ்கல், ஹீலியாக்ஸ் மூழ்கலை ஆதரிக்கிறது, தொலைவிலிருந்து இயக்கப்படும் நீர்க்கீழ் அமைப்புகளைச் சுமக்கிறது, நீர்மூழ்கி மீட்புக்கு உதவ முடியும் என்று PIB கூறுகிறது. அந்தத் திறன் ஒரு சில கடற்படைகளிடம் மட்டுமே உள்ளது என்று கடற்படைத் தலைமைத் தளபதி கூறினார்.

நான்கு தளங்கள், குறைந்த கட்டுமான நேரம்

ஒன்பதையும் நான்கு தளங்கள் கட்டின: மும்பையில் MDL, கொல்கத்தாவில் GRSE, கொச்சியில் CSL, விசாகப்பட்டினத்தில் HSL. இந்தியக் கப்பல் கட்டுநர்கள் இரண்டு நூற்றாண்டுகளுக்கு முன்பே பம்பாயில் ராயல் கடற்படைக்குப் போர்க்கப்பல்களைக் கட்டிக்கொண்டிருந்தனர்; கடற்படை “வாங்குபவர் கடற்படை”யிலிருந்து “கட்டுபவர் கடற்படை”க்கு மாறியுள்ளது என்று PIBயின் 2025 டிசம்பர் பின்னணி ஆவணம் விவரிக்கிறது.

மிகத் துல்லியமான சான்று மகேந்திரகிரி விழாவிலிருந்து வருகிறது. திட்டம் 17A போர்க்கப்பல்களில் கடலில் இறக்கியதிலிருந்து ஒப்படைப்பு வரையிலான நேரத்தை MDLம் கடற்படையும் 63 மாதங்களிலிருந்து 31 மாதங்களாகக் குறைத்துள்ளன என்றும், மொத்தக் கட்டுமான நேரத்தை 95 மாதங்களிலிருந்து 75 மாதங்களாக, அதாவது சுமார் 20 சதவீதம் குறைத்துள்ளன என்றும் கடற்படைத் தலைமைத் தளபதி கூறினார். வழக்கமான ஐந்து முதல் ஏழு கடல் சோதனைகளுக்குப் பதிலாக, தொழில்நுட்பப் பகுப்பாய்வுகள் ஒரே கடல் சோதனையில் முடிக்கப்பட்டன என்றும் அவர் சேர்த்தார். இவை விழாவில் கூறப்பட்ட கடற்படையின் சொந்த எண்கள்; அவற்றுக்குப் பின்னால் உள்ள கப்பல்வாரித் தரவை வெளியீடு தரவில்லை.

ஒப்படைப்பு என்பது சேவை என்று பொருளல்ல. PIB பின்னணி ஆவணத்தின்படி தாரகிரி 2025 நவம்பர் 28 அன்று ஒப்படைக்கப்பட்டு, 2026 ஏப்ரல் 3 அன்று சேவையில் இணைந்தது. மங்ரோல் 2026 ஆகஸ்ட் 22 அன்று ஒப்படைக்கப்பட்டது என்றும், 51 நாட்களுக்குப் பிறகு சேவையில் இணைந்தது என்றும் Marine Insight தெரிவிக்கிறது.

உள்நாட்டு உள்ளடக்க எண் எதை உள்ளடக்குகிறது

வெளியீடுகள் இந்த எண்ணைக் கப்பலின் ஒரு பங்காகத் தருகின்றன: போர்க்கப்பல்களுக்கும் கொல்கத்தா மூவருக்கும் 75 சதவீதத்துக்கு மேல், கடலோரக் கலங்களுக்கு 80 சதவீதத்துக்கு மேல். அந்தப் பங்கு எப்படி அளக்கப்படுகிறது என்று அவை கூறவில்லை. அகில இந்திய வானொலியின் மால்வன் செய்தி, அதன் கருவிகளில் ஒரு ஜெர்மன்-இந்திய சோனார் தொகுப்பைப் பட்டியலிடுகிறது; எனவே சில அமைப்புகள் கூட்டு நிறுவனங்களிலிருந்து வருகின்றன. சமீபத்தில் சேவைக்கு வந்த போர்க்கப்பல்களுக்கு 75 சதவீதத்துக்கு மேல் உள்நாட்டு உள்ளடக்கம் உள்ளது என்று செப்டம்பர் 29 அன்று பாதுகாப்பு அமைச்சர் கூறினார்; வெளியீடுகள் பயன்படுத்தும் அதே எல்லை இதுவே. இந்தியப் பாதுகாப்பில் நடந்துள்ள இறக்குமதியாளரிலிருந்து தயாரிப்பாளருக்கான மாற்றம் தனியாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளது.

அடுத்து என்ன வருகிறது

45 முக்கியக் கடற்படைத் தளங்கள் கட்டுமானத்தில் உள்ளன என்று ஜூன் 21 அன்று பிரதமர் கூறினார். PIBயின் 2025 டிசம்பர் பின்னணி ஆவணம் அதைச் சுமார் ₹90,000 கோடி மதிப்புள்ள 51 பெரிய கப்பல்கள் என்று தந்திருந்தது. இரண்டு ஆவணங்களும் வெவ்வேறு தேதிகளில் வெவ்வேறு விஷயங்களை எண்ணுகின்றன; எந்த வெளியீடும் அவற்றை ஒப்பிட்டுச் சரிசெய்யவில்லை. கடந்த ஓராண்டில் சராசரியாக ஒவ்வொரு 40 நாட்களுக்கும் ஒரு புதிய கலம் கடற்படையில் இணைந்தது என்றும் அதே ஆவணம் கூறியது; கட்டுமானத்தில் உள்ள திட்டம் 17A போர்க்கப்பல்களில் விந்தியகிரியையும் பட்டியலிட்டது.

அடுத்துத் திட்டமிடப்பட்ட சேவை இணைப்பு ஐஎன்எஸ் சமர்த்தக், லார்சன் அண்ட் டூப்ரோ கட்டும் நான்கு பல்நோக்குக் கலங்களில் முதலாவது; அக்டோபர் 16 அன்று கார்வாரில். 2034க்குள் கடற்படையின் தளங்களில் சுமார் 60 சதவீதம் சராசரியாகப் பத்து ஆண்டுகளுக்குக் குறைவான வயதுடையவையாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்று வைஸ் அட்மிரல் கூறினார்.