জামশেদজি টাটা ১৯০৪ সালে মারা যান ভারতের ইস্পাত কারখানা, বিজ্ঞান প্রতিষ্ঠান আর জলবিদ্যুৎ প্রকল্পের পরিকল্পনা করে রেখে, আর তিনটিই ১৯১৫ সালের মধ্যে চালু হয়ে যায়

জামশেদজি নুসেরওয়ানজি টাটা মারা যান ১৯০৪ সালের ১৯ মে জার্মানির নাউহাইমে, বয়স ৬৫। এগারো বছরের মধ্যে তিনটি প্রকল্পই, যার প্রস্তুতিতে তিনি জীবনের শেষ বছরগুলি কাটিয়েছিলেন, চালু হয়ে গেল। ব্যাঙ্গালোরের ইন্ডিয়ান ইনস্টিটিউট অফ সায়েন্স ১৯১১ সালে ২৪ জন শিক্ষার্থী নিয়ে খুলল। সাকচির টাটা ইস্পাত কারখানা তার প্রথম ইস্পাত পিণ্ড রোল করল ১৯১২ সালের ১৬ ফেব্রুয়ারি। বোম্বের গভর্নর শহরের মিলগুলির জন্য পশ্চিমঘাটের জলবিদ্যুৎ চালু করলেন ১৯১৫ সালের ১১ ফেব্রুয়ারি।

আরও দুটি কাজ তিনি নিজেই শেষ করেছিলেন, নাগপুরের এমপ্রেস মিলস (খোলে ১ জানুয়ারি ১৮৭৭) আর বোম্বের তাজ মহল হোটেল (খোলে ১৬ ডিসেম্বর ১৯০৩)। এফ. আর. হ্যারিসের ১৯২৫ সালের জীবনবৃত্তান্তে তাঁর চিঠিপত্র উদ্ধৃত আছে, আর টাটা আর্কাইভস, ইন্ডিয়ান ইনস্টিটিউট অফ সায়েন্স ও কোম্পানিগুলি তারিখগুলি রেখেছে। তাঁর বড় ছেলে দোরাবজি ইস্পাত ও বিদ্যুৎ কোম্পানি এগিয়ে নিয়ে যান, আর ইনস্টিটিউটের জমি ও টাকাও দরকার হয়েছিল মহীশূর ও ভারত সরকারের কাছ থেকে। পারিবারিক ব্যবসার পরবর্তী এক অধ্যায়, ১৯৩২ সালে প্রথম ওড়া বিমান সংস্থার কথা আছে জে. আর. ডি. টাটা ও প্রথম ভারতীয় বিমান সংস্থা লেখায়।

নাগপুরের এক তুলোর কল, যা ১৮৮১ সালের মধ্যে ১৬ শতাংশ দিচ্ছিল

১৮৬৮ সালে, ২৯ বছর বয়সে, টাটা একটি ব্যবসায়ী সংস্থা আর ২১,০০০ টাকা নিয়ে শুরু করেন। বোম্বের চিঞ্চপোকলিতে একটি ব্যর্থ তেল-কল তাঁর হাতে আসে ১৮৬৯ সালে; তিনি তাকে আলেকজান্দ্রা তুলোর কল বানিয়ে দুই বছর পরে লাভে বিক্রি করেন, গোষ্ঠীর নিজের প্রতিষ্ঠান-কাহিনি ও হ্যারিস অনুযায়ী।

তাঁর পরের কল গেল ৫০০ মাইল ভেতরে। বোম্বের কলমালিকেরা, হ্যারিস লিখেছেন, ধারণাটি নিয়ে হেসেছিলেন। নাগপুর জেতে চার কারণে: জেলায় তুলো ফলত, গ্রেট ইন্ডিয়ান পেনিনসুলা রেলওয়ের লাইন সেখানে শেষ হতো, কয়লা আসত ওয়ারোরার খনি থেকে আর জমি ছিল সস্তা। ১৮৭৪ সালে প্রবর্তিত দ্য সেন্ট্রাল ইন্ডিয়া স্পিনিং, উইভিং অ্যান্ড ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানির মূলধন ছিল ১৫ লক্ষ টাকা, ৫০০ টাকার ৩,০০০টি শেয়ারে। তা খোলে ১৮৭৭ সালের ১ জানুয়ারি, যেদিন রানি ভিক্টোরিয়া ভারতের সম্রাজ্ঞী ঘোষিত হন, এবং নাম নেয় এমপ্রেস মিলস। শুরু হয় ১৫,৫৫২টি থ্রস্টল টাকু, ১৪,৪০০টি মিউল টাকু ও ৪৫০টি তাঁত নিয়ে।

হ্যারিস একটি ব্যয়বহুল প্রাথমিক ভুল নথিভুক্ত করেছেন: টাটা সস্তা ইংরেজ যন্ত্র কিনেছিলেন, সুতো খারাপ হয়, আর শেয়ারের দাম নেমে যায় অঙ্কিত মূল্যের অর্ধেকে। ১৮৭৮ সালে নতুন করে সাজানোর পর কোম্পানি ১৮৮১ সালে ১৬ শতাংশ লভ্যাংশ দেয়। ১৮৮৩ থেকে নাগপুরে দুটি রিং-স্পিনিং ফ্রেম দীর্ঘ পরীক্ষায় চলে, তখনও, হ্যারিস বলেন, ল্যাঙ্কাশায়ারেই যন্ত্রটি অপরীক্ষিত ছিল, এবং মিলগুলির উৎপাদন প্রায় দ্বিগুণ হয়। প্রথম আঠারোটি বার্ষিক প্রতিবেদনে কোম্পানির গড় মুনাফা ছিল ২০ শতাংশের কাছাকাছি।

হ্যারিসের বিবরণে আরও আছে একটি ভবিষ্য-নিধি ও পেনশন তহবিল, তাঁর হিসাবে ভারতের যে-কোনো কলে প্রথম, আর ভারতে প্রথম যথাযথ বায়ুচলাচল ও বাতাসে আর্দ্রতা দেওয়ার ব্যবস্থা। একটি শিক্ষানবিশি ব্যবস্থা তরুণ শ্রমিককে প্রতিষ্ঠানের ভেতরে ওপরে উঠতে দিত।

তাজ, খুলল ১৬ ডিসেম্বর ১৯০৩

বোম্বে পোর্ট ট্রাস্টের কাছ থেকে অ্যাপোলো বন্দরে প্রায় ১০,০০০ বর্গগজ উদ্ধার করা জমির নিরানব্বই বছরের ইজারা টাটাকে জায়গা দেয়, আর হোটেলের ভিত গাঁথা হয় ১৮৯৮ সালে। ২৫ লক্ষ টাকার পুরো শেয়ার মূলধন তিনি নিজেই নেন, হ্যারিস বলেন। ১৯০২ সালে সরঞ্জাম আসে লন্ডন, ডুসেলডর্ফ, বার্লিন ও প্যারিস থেকে, তার মধ্যে বৈদ্যুতিক আলো, লিফট আর ইঞ্জিন।

টাটা গোষ্ঠীর ঐতিহ্য-পাতা অনুযায়ী হোটেলটি খোলে ১৯০৩ সালের ১৬ ডিসেম্বর এবং বোম্বের প্রথম বিদ্যুতায়িত ভবন ছিল। হ্যারিসের বিবরণে প্রায় কুড়িজন অতিথি নিয়ে এবং টাটা সেন্ট্রাল আর্কাইভসের মতে ১৭ জন নিয়ে তা খোলে। হ্যারিস খরচ দেন প্রায় ৩,০০,০০০ পাউন্ড, আর গোষ্ঠীর নিউজরুম বলে ৩,০০,০০০ পাউন্ডের বেশি। হ্যারিসের ব্যবহার করা টাটার সহকারী এ. জে. বিলিমোরিয়ার নোট বলে, টাটা মনে করতেন একটি আধুনিক হোটেল “শহরের অগ্রগতির অপরিহার্য শর্তগুলির একটি।”

একটি গবেষণা বিশ্ববিদ্যালয়, ১৮৯৮ সালে প্রতিশ্রুত

ইন্ডিয়ান ইনস্টিটিউট অফ সায়েন্সের নিজের ইতিহাস ধারণাটির তারিখ দেয় ১৮৮৯, যখন টাটা বোম্বে বিশ্ববিদ্যালয়ের এক সমাবর্তনে বোম্বের গভর্নর লর্ড রের বক্তৃতা শোনেন। ১৮৯৩ সালের সেপ্টেম্বরে, যখন জাপান থেকে উত্তর আমেরিকার জাহাজে স্বামী বিবেকানন্দের সঙ্গে তাঁর দেখা হয় (যে সমুদ্রযাত্রা স্বামীজিকে নিয়ে যায় শিকাগোয়), ধারণাটির বয়স চার বছর। বোম্বের এসপ্ল্যানেড হাউস থেকে স্বামীজিকে লেখা তাঁর ১৮৯৮ সালের ২৩ নভেম্বরের চিঠি তা মনে করিয়ে দেয়: “আমার আশা, জাপান থেকে শিকাগো পর্যন্ত আপনার সমুদ্রযাত্রায় সহযাত্রী হিসেবে আমাকে আপনার মনে আছে।” তিনি প্রস্তাব দেন, বিবেকানন্দ একটি গবেষণা প্রতিষ্ঠানের জন্য দেশকে জাগাতে একটি পুস্তিকা দিয়ে শুরু করুন, আর তা ছাপার খরচ দিতে চান।

টাকাটা ছিল সম্পত্তি। টাটা সেন্ট্রাল আর্কাইভস অনুযায়ী, ১৮৯৮ সালের সেপ্টেম্বরে তিনি বোম্বেতে চৌদ্দটি ভবন ও চারটি জমির সম্পত্তি আলাদা করে রাখেন, তখনকার মূল্য ৩০ লক্ষ টাকা (৩ মিলিয়ন)। হ্যারিস যোগ করেন, আসল প্রস্তাব ছিল বছরে প্রায় ১.২৫ লক্ষ টাকা আয় দেওয়া সম্পত্তি, যাকে মানুষ পুঁজিতে রূপান্তর করে বলত ৩০ লক্ষ টাকা। বার্ষিক অঙ্কে ইনস্টিটিউটের নিজের ইতিহাস একমত: টাটার দান জোগাত বছরে ১.২৫ লক্ষ টাকা।

শিক্ষাবিদ বুর্জোরজি পাদশাহর নেতৃত্বে একটি অস্থায়ী কমিটি পরিকল্পনাটি তৈরি করে। টাটার নেতৃত্বে একটি প্রতিনিধিদল ১৮৯৮ সালের ৩১ ডিসেম্বর নতুন ভাইসরয় লর্ড কার্জনের সামনে তা রাখে। কার্জন জিজ্ঞেস করেন যথেষ্ট শিক্ষার্থী ও চাকরি হবে কি না, হ্যারিস জানান, আর টাটা সতর্ক উত্তরটিকে পড়েন একজন নতুন ভাইসরয়ের নিজেকে দায়বদ্ধ করতে না চাওয়া হিসেবে। ১৮৯৯ সালের অক্টোবরে সিমলায় সরকারি সম্মেলন নীতিগতভাবে সম্মত হয়। মহীশূরের দেওয়ান শেষাদ্রি আইয়ার জমি ও টাকা দিতে চান। স্যার উইলিয়াম র‍্যামসের ১৯০১ সালের গোড়ার প্রতিবেদন ব্যাঙ্গালোরের সুপারিশ করে।

টাটা এটি দেখে যেতে পারেননি। ভারত সরকারের একটি অধিকার-অর্পণ আদেশ ইনস্টিটিউট তৈরি করে ১৯০৯ সালের ২৭ মে। মহীশূরের দরবার দেয় ৩৭১ একর, ইমারতের জন্য ৫ লক্ষ টাকা আর বছরে ৫০,০০০ টাকা, এবং সরকার যোগ করে বছরে ৮৭,৫০০ টাকা। ইনস্টিটিউট ১৯১১ সালে ২৪ জন শিক্ষার্থীর জন্য দরজা খোলে।

ইস্পাত: ১৮৮২ থেকে অপেক্ষা করা একটি পরিকল্পনা, সঠিক নিয়ম, প্রকৌশলী আর আকরিকের জন্য

১৮৮২ সালে জার্মান বিশেষজ্ঞ রিটার ফন শোয়ার্ৎসের চাঁদা জেলা নিয়ে একটি সরকারি প্রতিবেদন প্রথম টাটাকে ভারতীয় লোহার দিকে টানে। তাঁর পরিকল্পনা ছিল ওয়ারোরা খনির কয়লা দিয়ে আকরিক গলানো, আর তিনি সেই খনিতে পৌঁছানো শাখা রেলপথের নিয়ন্ত্রণ চান। সরকার একটি বেসরকারি কোম্পানির হাতে কয়লাখনি ও রেলপথ দিতে রাজি হয়নি, আর তিনি পরিকল্পনা ছেড়ে দেন, হ্যারিস লিখেছেন। ভারত বহু আগেই সূক্ষ্ম ইস্পাত বানাত, যেমন দেখায় উটজ ইস্পাতের গল্প। সেই পুরনো শিল্প, হ্যারিস বলেন, কখনো আধুনিক পদ্ধতিতে যায়নি।

১৮৯৯ আর ১৯০০ সালে দুটি জিনিস বদলায়। লর্ড কার্জনের সরকার ১৮৯৯ সালে খনন ও অনুসন্ধানের নিয়ম সংশোধন করে। ভারত সচিব লর্ড জর্জ হ্যামিল্টন ১৯০০ সালের গ্রীষ্মে লন্ডনে টাটাকে গ্রহণ করেন। হ্যামিল্টন তাঁকে বলেন ভারত সরকার সেই মানুষটিকে পেয়েছে যাঁকে তারা খুঁজছিল, হ্যারিস জানান, এবং সাহায্যের প্রতিশ্রুতি দেন। টাটা সেন্ট্রাল আর্কাইভস সমর্থনের তারিখ দেয় ১৯০০।

১৯০২ সালের সেপ্টেম্বরে টাটা যুক্তরাষ্ট্রে যান। পিটসবার্গে তাঁর দেখা হয় প্রকৌশলী জুলিয়ান কেনেডির সঙ্গে, যিনি পুঙ্খানুপুঙ্খ জরিপের পরামর্শ দেন এবং নিউইয়র্কের চার্লস পেজ পেরিনের সুপারিশ করেন। পেরিনের সহযোগী সি. এম. ওয়েল্ড ভারতে অনুসন্ধান শুরু করেন। জরিপে ঢাল্লি ও রাজহারায় সমৃদ্ধ আকরিক এবং ঝরিয়া খনিক্ষেত্রের কয়লা পাওয়া যায়। কয়লা ও আকরিকের নমুনা জার্মানি ও আমেরিকায় পাঠিয়ে সেখানে গলানো হয়, আর প্রতিবেদনগুলি, হ্যারিস বলেন, ছিল অত্যন্ত সন্তোষজনক। জরিপ শিবির মহানদীর কাছে সরার সময় প্রাথমিক কাজে খরচ হয়ে গিয়েছিল ৩০,০০০ পাউন্ডের বেশি, হ্যারিস বলেন।

সেই বছরই, ১৯০২ সালে, তিনি ছেলে দোরাবজিকে লেখেন কারখানার জন্য যে শহর লাগবে তার কথা: “নিশ্চিত থেকো, প্রশস্ত রাস্তা বানাবে আর ছায়াঘন গাছ লাগাবে, একটি করে বাদ দিয়ে দ্রুত বাড়ে এমন জাতের।” ১৯০৪ সালের ২৪ ফেব্রুয়ারি ভূতত্ত্ববিদ প্রমথনাথ বসু ময়ূরভঞ্জের গোরুমহিষানি পাহাড়ের লোহার আকরিক নিয়ে টাটাকে চিঠি লেখেন, টাটা স্টিলের বসুর পরিচিতি বলে যে চিঠিটি সাকচির কারখানার দিকে নিয়ে যায়।

তিন মাস পর টাটা মারা যান। টাটা স্টিলের বার্ষিক প্রতিবেদন ১৯০৭ সালের শেয়ার ইস্যু নথিভুক্ত করেছে: তিন সপ্তাহের মধ্যে প্রায় ৮,০০০ মানুষের কাছ থেকে প্রায় ২৩২ লক্ষ টাকা উঠেছিল, দোরাবজির কথায় একটি “স্বদেশি টাকায় অর্থায়িত, স্বদেশি মস্তিষ্কে পরিচালিত স্বদেশি উদ্যোগ।” টাটা ইনভেস্টমেন্ট কর্পোরেশন ইস্যুর তারিখ দেয় ১৯০৭ সালের ২৬ আগস্ট, অনুসন্ধানকারীদের সাকচিতে পৌঁছানো ১৯০৭ সালের ডিসেম্বরে এবং মাটিতে প্রথম খুঁটি পোঁতা ১৯০৮ সালের ২৭ ফেব্রুয়ারিতে। লোহা গলানো শুরু হয়ে গিয়েছিল ১৯১১ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে, হ্যারিস বলেন, আর প্রথম ইস্পাত পিণ্ড রোল হয় ১৯১২ সালের ১৬ ফেব্রুয়ারি। ভাইসরয় লর্ড চেমসফোর্ড ১৯১৯ সালের ২ জানুয়ারি শহরের নাম রাখেন জামশেদপুর আর তার স্টেশনের নাম টাটানগর।

গোষ্ঠীর নিউজরুম যোগ করে, একজন রেল কর্মকর্তা, স্যার ফ্রেডেরিক আপকট, প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন টাটারা যত ইস্পাতের রেল বানাতে পারবে “তার প্রতিটি পাউন্ড আমি খেয়ে ফেলব।”

বোম্বের কলের জন্য ঘাটের জল

জলশক্তি টাটাকে আগ্রহী করেছিল ১৮৭৫ সাল থেকে, যখন তিনি নর্মদার জবলপুর জলপ্রপাতের কাছে জমির জন্য দরকষাকষি করেন এবং আলোচনা ব্যর্থ হয়। বোম্বের এক বণিক রবার্ট মিলার ১৮৯৭ সালে তাঁর কাছে দুধসাগর জলপ্রপাতের একটি বিকল্প নিয়ে আসেন, আর টাটা প্রকৌশলী ডেভিড গসলিংকে পাঠান মূল্যায়ন করতে। গসলিং একটি আলাদা নকশা প্রস্তাব করেন: বর্ষার জল জমিয়ে রাখো বোম্বে থেকে প্রায় ২,০০০ ফুট ওপরে লোনাভালার কাছে হ্রদে, আর জল ফেলো খোপোলির বিদ্যুৎ কেন্দ্রে। জলগ্রহণ অঞ্চলের একটি পাহাড়চূড়ায় একটি বর্ষায় ৫৪৬ ইঞ্চি বৃষ্টি মাপা হয়েছিল, হ্যারিস লক্ষ করেন।

হ্যামিল্টন টাটার কাছ থেকে পরিকল্পনাটি পান এবং চিঠিপত্র পাঠিয়ে দেন বোম্বের গভর্নর লর্ড নর্থকোটের কাছে। ১৯০২ সালে পিটসবার্গে তাঁর জর্জ ওয়েস্টিংহাউসের সঙ্গেও দেখা হয়, এবং ওয়েস্টিংহাউসের নির্দেশে সেখানকার যন্ত্রপাতি দেখতে তিনি আলাদা করে নায়াগ্রায় যান। বিদ্যুৎ তাঁকে টেনেছিল, হ্যারিস বলেন, কারণ তাতে বোম্বের শিল্প দামি কয়লার ওপর কম নির্ভর করবে এবং শহরের বাতাস পরিষ্কার হবে। ইস্পাত ও জলবিদ্যুৎ পরিকল্পনা দুটি মিলিয়ে হ্যারিস লেখেন, তাঁর জীবদ্দশায় কোনোটি এক পয়সাও দেয়নি, আর প্রাথমিক সব অনুসন্ধানের খরচ তিনি নিজে জুগিয়েছেন।

দোরাবজি টাকা তোলেন ভারতেই। টাটা হাইড্রো-ইলেকট্রিক সাপ্লাই কোম্পানি নিবন্ধিত হয় ১৯১০ সালের ৭ নভেম্বর, নামমাত্র মূলধন ২ কোটি টাকা (২০ মিলিয়ন), আর দোরাবজি শেয়ার বেচতে দেশীয় রাজ্যগুলিতে ঘোরেন। লর্ড সিডেনহাম লোনাভালা বাঁধের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করেন ১৯১১ সালের ৮ ফেব্রুয়ারি। লর্ড উইলিংডন ১৯১৫ সালের ১১ ফেব্রুয়ারি গ্রহণ কেন্দ্রে বিদ্যুৎ ছাড়েন এবং সিমপ্লেক্স মিলের যন্ত্র চালু করেন। হ্যারিসের গণনায় হ্রদগুলি ছিল নয় বর্গমাইল জুড়ে, আর বিদ্যুতে বোম্বের কলের এক-তৃতীয়াংশেরও বেশি চালানো যেত। ১৯২২ সালে ভিভপুরি আর ১৯২৭ সালে ভিরা এল পরবর্তী জলবিদ্যুৎ কেন্দ্র হিসেবে, টাটা পাওয়ারের ইতিহাস বলে।

যেখানে নথিতে মতভেদ

তাজের উদ্দেশ্য নিয়ে বিতর্কটি সবচেয়ে পরিচিত। একটি জনপ্রিয় গল্পে বলা হয় ভারতীয় বলে টাটাকে ওয়াটসনস হোটেলে ঢুকতে দেওয়া হয়নি। স্ক্রল ডট ইনে লেখা হরিশ ভাট এটিকে প্রায় নিশ্চিতভাবে অসত্য বলেছেন এবং ঐতিহাসিক শারদা দ্বিবেদী ও চার্লস অ্যালেনের কথা উল্লেখ করেছেন, যাঁরা তাঁর মতো মর্যাদার মানুষের পক্ষে এটিকে অতি তুচ্ছ কারণ মনে করেছেন। ভাট পছন্দ করেন বোম্বের উন্নতি ও পর্যটক টানার টাটার ইচ্ছাকে, যা হ্যারিসের বিলিমোরিয়া নোটের সঙ্গে মেলে। খরচের অঙ্কও আলাদা: ভাট দেন মোট বিনিয়োগ ২৬ লক্ষ টাকা, হ্যারিস প্রায় ৩,০০,০০০ পাউন্ড, আর টাটা গোষ্ঠীর জামশেদজির পরিচিতি ৪.২১ কোটি টাকা। কোনো সূত্রই এগুলি মেলায়নি।

কোম্পানির নথিতে ছোট অসঙ্গতি আছে। গোষ্ঠীর ঐতিহ্য-পাতা এমপ্রেস মিলসের বীজ-মূলধন দেয় ১.৫ লক্ষ টাকা, হ্যারিস দেন ১৫ লক্ষ। টাটা সেন্ট্রাল আর্কাইভস সেন্ট্রাল ইন্ডিয়া কোম্পানির পত্তনের তারিখ দেয় ১৮৮৪, হ্যারিস দেন ১৮৭৪; গোষ্ঠীর সময়রেখা নাগপুরের কলের জন্য দেয় ১৮৭৪।

সংস্থার হংকং শাখা, যা খোলে ১৮৫৯ সালের ডিসেম্বরে, চীনা ঘর গড়তে জামশেদজিকে পাঠিয়ে, কারবার করত মূলত তুলো ও আফিমের, হ্যারিস নথিভুক্ত করেছেন। লন্ডন রিভিউ অফ বুক্সে মির্চা রাইয়ানুর টাটাদের ইতিহাস নিয়ে অক্ষি সিংয়ের পর্যালোচনা লক্ষ করে, চীনের সঙ্গে আফিমের বাণিজ্যে পরিবারের ভূমিকা প্রায়ই সমালোচিত হয়েছে।

আজ যা দাঁড়িয়ে আছে

প্রেস ইনফরমেশন ব্যুরো ২০২৫ সালের ৪ সেপ্টেম্বর জানায়, আইআইএসসি, ইনস্টিটিউটকে যে নামে ডাকা হয়, ইন্ডিয়া র‍্যাঙ্কিংয়ে বিশ্ববিদ্যালয়ের মধ্যে টানা দশম বছর (২০১৬ থেকে ২০২৫) প্রথম আর গবেষণা প্রতিষ্ঠানের মধ্যে পঞ্চম বছর প্রথম। ২০২৪-২৫ সালের সমন্বিত প্রতিবেদনে টাটা স্টিল ভারতে তাদের কাজের ক্ষমতা তালিকাভুক্ত করেছে বছরে ২৬.৬ মিলিয়ন টন, ঘোষিত লক্ষ্য বছরে ৪০ মিলিয়ন টনের বিপরীতে।