भारत के ग्रीन हाइड्रोजन मिशन ने 2023 से अब तक 3,000 मेगावाट इलेक्ट्रोलाइज़र क्षमता और साल में 756,100 टन हाइड्रोजन उत्पादन क्षमता के ठेके दिए हैं

11 अगस्त 2026 को नवीन और नवीकरणीय ऊर्जा राज्य मंत्री श्रीपद येसो नाइक ने राज्यसभा को एक लिखित उत्तर में बताया कि भारत के राष्ट्रीय ग्रीन हाइड्रोजन मिशन ने 15 कंपनियों को साल में 3,000 मेगावाट की इलेक्ट्रोलाइज़र निर्माण क्षमता और 16 कंपनियों को साल में 756,100 टन ग्रीन हाइड्रोजन उत्पादन क्षमता के ठेके दिए हैं, ऐसा एएनआई ने बताया। इलेक्ट्रोलाइज़र वह मशीन है जो बिजली से पानी को हाइड्रोजन और ऑक्सीजन में तोड़ती है। एक पीआईबी एक्सप्लेनर के अनुसार भारत का मानक हाइड्रोजन को तब ग्रीन गिनता है जब वह बिजली नवीकरणीय स्रोतों से आती हो और प्रक्रिया प्रति किलोग्राम हाइड्रोजन पर 2 किलोग्राम कार्बन डाइऑक्साइड समतुल्य से ज़्यादा उत्सर्जन न करे।

केंद्रीय मंत्रिमंडल ने मिशन को 4 जनवरी 2023 को 19,744 करोड़ रुपये के शुरुआती परिव्यय के साथ मंज़ूरी दी। मंत्रिमंडल की रिलीज़ 2030 के लिए उसके अपेक्षित नतीजे गिनाती है: साल में कम से कम 5 मिलियन टन ग्रीन हाइड्रोजन क्षमता, उसे चलाने के लिए लगभग 125 गीगावाट नई नवीकरणीय क्षमता, 8 लाख करोड़ रुपये से ज़्यादा का निवेश, 6 लाख से ज़्यादा रोज़गार, और सालाना लगभग 50 मिलियन टन उत्सर्जन से बचाव।

19,744 करोड़ रुपये कहाँ जाते हैं

मंत्रिमंडल की रिलीज़ परिव्यय को चार हिस्सों में बाँटती है: SIGHT (स्ट्रैटेजिक इंटरवेंशंस फ़ॉर ग्रीन हाइड्रोजन ट्रांज़िशन) नाम के कार्यक्रम के लिए 17,490 करोड़ रुपये, पायलट परियोजनाओं के लिए 1,466 करोड़ रुपये, शोध के लिए 400 करोड़ रुपये, और मिशन के अन्य हिस्सों के लिए 388 करोड़ रुपये। SIGHT लगभग 89 प्रतिशत पैसा लेता है। वह दो प्रोत्साहन योजनाएँ चलाता है, एक इलेक्ट्रोलाइज़र बनाने वाले कारख़ानों के लिए और एक ग्रीन हाइड्रोजन बनाने वाले संयंत्रों के लिए।

भारतीय सौर ऊर्जा निगम (SECI), एक सरकारी कंपनी, मिशन की क्रियान्वयन एजेंसी के रूप में निविदाएँ चलाता है, अपने ही पृष्ठ के अनुसार। उत्पादन की निविदाओं में बोली लगाने वाले उस सबसे कम औसत प्रोत्साहन पर होड़ करते हैं जो वे स्वीकार करेंगे, और दूसरे चरण में कोई एक कंपनी साल में 90,000 टन से ज़्यादा नहीं जीत सकती थी, पीआईबी ने जुलाई 2024 में कहा।

पहली निविदाएँ, जनवरी 2024 से

पीआईबी ने 7 फ़रवरी 2024 को बताया कि पहली उत्पादन निविदा 10 कंपनियों को साल में 412,000 टन के लिए गई, और पहली इलेक्ट्रोलाइज़र निविदा 8 कंपनियों को साल में 1,500 मेगावाट के लिए। SECI का नतीजों का पृष्ठ विजेताओं को सूचीबद्ध करता है। पहले उत्पादन चरण में रिलायंस, ACME और Greenko ने 90,000-90,000 टन लिए, और HHP Two ने 75,000।

दूसरा दौर बाद में आया। SECI का पृष्ठ नौ कंपनियों को साल में 450,000 टन के ठेके दिखाता है, जिनके आशय पत्र 28 फ़रवरी और 1 मार्च 2025 के हैं। AM Green Ammonia, Green Infra, L&T Energy Green Tech और Waaree ने 90,000-90,000 टन लिए। दूसरे इलेक्ट्रोलाइज़र चरण में 1,500 मेगावाट और जुड़े, जिनकी प्रभावी तारीख़ें 26 सितंबर 2024 की हैं, जिससे इलेक्ट्रोलाइज़र का कुल 3,000 मेगावाट हो गया। पीआईबी इलेक्ट्रोलाइज़र निर्माण के लिए दिया गया प्रोत्साहन 4,440 करोड़ रुपये बताता है।

दोनों उत्पादन चरण मिलकर साल में 862,000 टन होते हैं, यह आँकड़ा पीआईबी ने दिसंबर 2025 से मंत्री के 17 जून 2026 के बयान तक इस्तेमाल किया।

लगभग 50 रुपये प्रति किलोग्राम पर ग्रीन अमोनिया

ग्रीन अमोनिया वह अमोनिया है जो ग्रीन हाइड्रोजन से बनती है, और वह उर्वरक संयंत्रों को जाती है; पीआईबी कहता है कि ग्रीन हाइड्रोजन उर्वरक उत्पादन में आयातित जीवाश्म ईंधन की जगह ले सकता है। SECI ने 29 जुलाई से 29 अगस्त 2025 के बीच 13 उर्वरक इकाइयों के लिए साल में 724,000 टन की 13 नीलामियाँ कीं। सबसे कम क़ीमत 49.75 रुपये प्रति किलोग्राम थी, IFFCO के पारादीप संयंत्र को 100,000 टन के लिए, और सबसे ज़्यादा 64.74 रुपये, इंडोरामा के हल्दिया संयंत्र को 20,000 टन के लिए। 2025-26 की एक पीआईबी समीक्षा भारित औसत 53.27 रुपये बताती है। SECI कहता है कि ये क़ीमतें अंतरराष्ट्रीय ग्रीन अमोनिया मानकों से काफ़ी नीचे हैं।

विजेताओं को संचालन के पहले तीन साल प्रति किलोग्राम एक प्रोत्साहन भी मिलता है: 8.82 रुपये, 7.06 रुपये और 5.30 रुपये। पीआईबी के अनुसार मार्च 2026 में 11 उर्वरक इकाइयों को कवर करते हुए, 10 साल के लिए, साल में 670,000 टन के क्रय और आपूर्ति समझौतों का आदान-प्रदान हुआ। मंत्रालय को उम्मीद है कि इनसे लगभग 2.5 अरब डॉलर की विदेशी मुद्रा बचेगी। हरित क्रांति का छोटे तने वाला गेहूँ परंपरागत किस्मों के मुक़ाबले ज़्यादा उर्वरक पर पनपी।

रिफ़ाइनरियों के लिए मंत्रालय ने साल में 30,000 टन ग्रीन हाइड्रोजन के ठेकों की सूचना दी: इंडियन ऑयल की पानीपत रिफ़ाइनरी में 10,000, भारत पेट्रोलियम की बीना और हिंदुस्तान पेट्रोलियम की विशाखापत्तनम रिफ़ाइनरियों में 5,000-5,000, और असम के नुमालीगढ़ में 10,000। पीआईबी खोजी गई क़ीमतें इंडियन ऑयल के लिए 397 रुपये प्रति किलोग्राम और दो अन्य तेल कंपनियों की रिफ़ाइनरियों के लिए 387 रुपये बताता है, दोनों में 18 प्रतिशत जीएसटी शामिल है, और नुमालीगढ़ के लिए 279 रुपये। अंतरराष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी की ग्लोबल हाइड्रोजन रिव्यू 2025 कहती है कि रिफ़ाइनिंग और उर्वरकों की निविदाओं ने यूरोप और भारत में उत्पादन संयंत्रों के अंतिम निवेश फ़ैसलों तक पहुँचाया।

SECI ने 24 सितंबर 2026 को एक और ग्रीन अमोनिया निविदा जारी की, महाराष्ट्र के धुले के एक उर्वरक संयंत्र के लिए साल में 54,000 टन की।

क्या चल रहा है, और कहाँ

पीआईबी ने 25 मार्च 2026 को बताया कि फ़रवरी 2026 तक भारत में लगभग 8,000 टन सालाना ग्रीन हाइड्रोजन क्षमता चालू हो चुकी थी। 8 अप्रैल 2026 की समीक्षा कहती है कि JSW ने नवंबर 2025 में साल में 3,600 टन चालू किया। कांडला के दीनदयाल बंदरगाह ने जुलाई 2025 में 1 मेगावाट का संयंत्र चालू किया, जो पीआईबी के अनुसार साल में लगभग 140 टन बना सकता है, और तूतीकोरिन के वी. ओ. चिदंबरनार बंदरगाह ने सितंबर 2025 में एक पायलट चालू किया।

पायलट संयंत्रों से आगे भी हैं। मार्च 2025 की रिलीज़ ने 10 मार्गों पर 9 ईंधन भरने के स्टेशनों के साथ 37 हाइड्रोजन बसों और ट्रकों को मंज़ूरी दी। अगस्त 2026 का उत्तर, जैसा बिज़नेस स्टैंडर्ड उसे बताता है, 70 वाहनों, 16 स्टेशनों और 21 मार्गों के साथ 12 परिवहन पायलट गिनता है। मंत्रालय ने इस्पात के पायलटों के लिए 84 करोड़ रुपये भी मंज़ूर किए हैं, और तूतीकोरिन बंदरगाह पर एक ग्रीन मेथनॉल ईंधन सुविधा और शिपिंग कॉर्पोरेशन ऑफ़ इंडिया के लिए एक दोहरे ईंधन वाले ग्रीन मेथनॉल जहाज़ का ठेका दिया है। सड़क परिवहन के लिए बैटरी वाहन दूसरा रास्ता हैं, और इलेक्ट्रिक वाहन पंजीकरण पर हमारे लेख में उनके आँकड़े हैं। रॉकेट ईंधन के रूप में तरल हाइड्रोजन भारत में पुराना उपयोग है, जिसे इसरो के क्रायोजेनिक इंजन की कहानी में बताया गया है।

बाक़ी में केंद्र और समूह आते हैं। MNRE ने 10 अक्टूबर 2025 को दीनदयाल, वी. ओ. चिदंबरनार और पारादीप बंदरगाहों को ग्रीन हाइड्रोजन केंद्र के रूप में मान्यता दी, और आंध्र प्रदेश के पुडिमडका में NTPC के प्रस्तावित केंद्र का समर्थन किया है। जोधपुर, ओडिशा, पुणे और केरल में चार हाइड्रोजन वैली इनोवेशन क्लस्टर 170 करोड़ रुपये के साथ मंज़ूर हुए, 8 अप्रैल की समीक्षा के अनुसार। एक ग्रीन हाइड्रोजन प्रमाणन योजना अप्रैल 2025 में शुरू हुई, और प्रमाणन पोर्टल 17 जून 2026 को आया, जब मंत्री प्रह्लाद जोशी ने कहा कि छह राज्यों ने ग्रीन हाइड्रोजन की अपनी नीतियाँ अधिसूचित की हैं। समीक्षा 122 मानकों के प्रकाशित या अपनाए जाने और 2025-26 में 3,955 लोगों के प्रशिक्षित होने की भी गिनती करती है। मिशन की बिजली नवीकरणीय स्रोतों से आती है, और उस पक्ष को हमारा सौर क्षमता वाला लेख कवर करता है।

आगे क्या

ठेके पर दी गई क्षमता अभी बनी हुई क्षमता नहीं है। बिज़नेस स्टैंडर्ड ने बताया कि 6 अगस्त 2026 तक 292 करोड़ रुपये ख़र्च हुए थे, जबकि 19,744 करोड़ रुपये का परिव्यय 2029-30 तक चलता है। 25 मार्च की रिलीज़ सालाना आँकड़े सूचीबद्ध करती है: 2023-24 में 0.11 करोड़ रुपये, 2024-25 में 46.26 करोड़ रुपये और 2025-26 में 19 मार्च 2026 तक 203.75 करोड़ रुपये। SECI अमोनिया प्रोत्साहन को आपूर्ति किए गए प्रति किलोग्राम के हिसाब से दिया जाने वाला बताता है, इसलिए भुगतान उत्पादन के पीछे चलते हैं।

चालू हुए 8,000 टन 5 मिलियन टन के लक्ष्य का 0.16 प्रतिशत हैं, और ठेके पर दिए 756,100 टन उसका लगभग 15 प्रतिशत हैं। दिसंबर 2025 से जून 2026 तक की रिलीज़ों ने 18 कंपनियों को 862,000 टन दिया, और अगस्त के उत्तर ने 16 को 756,100 टन; किसी रिपोर्ट में नहीं बताया गया कि क्या बदला। SECI की तालिकाएँ हर ठेके की लक्ष्य तारीख़ देती हैं, SCD नाम के स्तंभ में: पहले उत्पादन चरण के लिए 2 फ़रवरी 2027 और दूसरे के लिए 28 फ़रवरी 2028।

दो बाहरी पाठ और ब्योरा जोड़ते हैं। नीति सलाहकार सागरी गुप्ता ने 11 जून 2026 को बिज़नेस टुडे में लिखा कि कोई संशोधित अंतरिम लक्ष्य प्रकाशित नहीं हुआ है और देर से डिलीवरी पर कोई जुर्माना नहीं बताया गया। BCG की 8 अक्टूबर 2026 की रिपोर्ट ने 166 प्रासंगिक मानक और संहिताएँ पाईं, और हाइड्रोजन शृंखला के 50 हिस्सों में से 23 में कोई उपयोगी भारतीय मानक नहीं था।

धुले की ग्रीन अमोनिया निविदा की बोलियाँ 27 अक्टूबर 2026 तक जमा होनी हैं, मर्कॉम के अनुसार।