भारत का चालू मेट्रो नेटवर्क 2014 के 5 शहरों के 248 किमी से बढ़कर सितंबर 2026 तक 26 शहरों में लगभग 1,170 किमी हो गया, और सरकार इसे दुनिया में तीसरे नंबर पर गिनती है

5 सितंबर 2026 को इंदौर में, शहर की मेट्रो के एक विस्तारित हिस्से के खुलने के बाद बोलते हुए, केंद्रीय आवास और शहरी कार्य मंत्री मनोहर लाल ने कहा कि भारत का मेट्रो रेल नेटवर्क 26 शहरों में 1,170 किमी तक पहुँच गया है। सरकार का प्रेस कार्यालय, प्रेस सूचना ब्यूरो (पीआईबी), 2014 का आँकड़ा पाँच शहरों में 248 किमी दर्ज करता है। मंत्रालय चालू लंबाई के हिसाब से भारत को चीन और अमेरिका के बाद दुनिया में तीसरे स्थान पर गिनता है।

कुल लंबाई कैसे बढ़ी

मंत्रालय की अपनी रिलीज़ें आँकड़ों की एक कड़ी देती हैं। सितंबर 2024 का एक पीआईबी नोट 23 शहरों में 978 किमी गिनता था। 9 अगस्त 2025 का एक पीआईबी एक्सप्लेनर मई 2025 तक नेटवर्क को 23 शहरों में 1,013 किमी बताता था, जिसमें औसत दैनिक सवारियाँ 1.12 करोड़ (11.2 मिलियन) से ऊपर थीं, जो 2013-14 के 28 लाख से बढ़ी हैं। उसने नई लाइनें खुलने की रफ़्तार भी लगभग 6 किमी प्रति माह बताई, जबकि 2014 से पहले यह 0.68 किमी प्रति माह थी।

15 मार्च 2026 का एक पीआईबी बैकग्राउंडर 26 शहरों में लगभग 1,095 किमी बताता था, ऐसा कुल जिसमें दिल्ली से मेरठ की क्षेत्रीय रैपिड रेल, यानी नमो भारत RRTS, के 55 किमी शामिल हैं। वह जिन शहरों को सेवा-क्षेत्र में गिनाता है उनमें दिल्ली और राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र, मुंबई, बेंगलुरु, कोलकाता, हैदराबाद, चेन्नई, लखनऊ, पुणे और अहमदाबाद हैं। लाल के 5 सितंबर 2026 के 1,170 किमी की रिपोर्टें यह नहीं बतातीं कि उस आँकड़े में RRTS शामिल है या नहीं।

कोलकाता ने 1984 में पहली लाइन खोली

कोलकाता की मेट्रो रेलवे पहली थी। एस्प्लेनेड और भवानीपुर (अब नेताजी भवन) के बीच इसका शुरुआती 3.4 किमी का हिस्सा 24 अक्टूबर 1984 को चालू हुआ, और पीआईबी इसे भारत की पहली मेट्रो लाइन बताता है। इसकी ओर ले जाने वाली मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट परियोजना 1969 में शुरू हुई थी। मेट्रो रेल न्यूज़ बताता है कि इंदिरा गांधी ने 29 दिसंबर 1972 को आधारशिला रखी और निर्माण 1973 से 1974 के बीच शुरू हुआ।

मेट्रो रेल टुडे ने 2025 के अंत तक कोलकाता का नेटवर्क चार लाइनों पर लगभग 73.42 किमी बताया। 2024 में एस्प्लेनेड से हावड़ा मैदान का हिस्सा खुला, जिसे पीआईबी भारत की पहली पानी के नीचे की मेट्रो सुरंग बताता है, जो हुगली नदी के नीचे से गुज़रती है।

दिल्ली का पहला गलियारा, 24 दिसंबर 2002

दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन 1995 में बना था, केंद्र और दिल्ली सरकार भागीदार थीं। प्रधानमंत्री अटल बिहारी वाजपेयी ने इसके पहले गलियारे, शाहदरा और तीस हज़ारी के बीच 8.3 किमी, का उद्घाटन मंगलवार 24 दिसंबर 2002 को किया, और ट्रिब्यून ने बताया कि यात्री अगले दिन से सवारी कर सकते थे।

पीआईबी के अनुसार दिल्ली की मैजेंटा लाइन ने 28 दिसंबर 2020 को भारत की पहली चालक-रहित मेट्रो सेवा शुरू की। 8 मार्च 2026 को चौथे चरण के दो हिस्से खुले: पिंक लाइन का मजलिस पार्क और मौजपुर-बाबरपुर के बीच 12.3 किमी, और मैजेंटा लाइन का मजलिस पार्क और दीपाली चौक के बीच 9.9 किमी। जापान की सहायता एजेंसी JICA, जिसने उद्घाटन की सूचना दी, कहती है कि जापान शुरू से दिल्ली मेट्रो का साझेदार रहा है।

2017 की मेट्रो रेल नीति ने क्या स्थापित किया

केंद्रीय मंत्रिमंडल ने मेट्रो रेल नीति को 16 अगस्त 2017 को मंज़ूरी दी। उस दिन की पीआईबी रिलीज़ ने आठ शहरों में 370 किमी चालू, 13 शहरों में 537 किमी निर्माणाधीन और 13 और शहरों में 595 किमी योजना या मूल्यांकन के चरण में गिने। ऊपर के 2025 और 2026 के कुल 2017 की चालू लंबाई के लगभग तीन गुने हैं, हालाँकि उन्हें मंत्रालय ने अलग-अलग तारीख़ों पर गिना है और बाद वालों में RRTS शामिल है।

नीति ने निजी भागीदारी को केंद्रीय सहायता की शर्त बनाया, पूरी मेट्रो के लिए या किराया वसूली और संचालन जैसे हिस्सों के लिए। उसने केंद्रीय पैसे के तीन रास्ते गिनाए: वायबिलिटी गैप फ़ंडिंग के साथ सार्वजनिक-निजी भागीदारी, परियोजना लागत का 10 प्रतिशत एकमुश्त अनुदान, या केंद्र और राज्य के बीच 50:50 इक्विटी। उसने मंज़ूरी की कसौटी 8 प्रतिशत के वित्तीय प्रतिफल से बदलकर 14 प्रतिशत का आर्थिक प्रतिफल कर दी, मेट्रो चुने जाने से पहले बसों, लाइट रेल और ट्रामों से तुलना ज़रूरी की, और एक परिवहन प्राधिकरण तथा ट्रांज़िट-ओरिएंटेड डेवलपमेंट (गलियारे के साथ सघन निर्माण) को अनिवार्य बनाया। राज्यों को हर स्टेशन के पाँच किमी के भीतर फ़ीडर सेवाओं की योजना भी बनानी होगी।

पीआईबी का अगस्त 2025 का एक्सप्लेनर जोड़ता है कि सरकार ने कम से कम 75 प्रतिशत मेट्रो डिब्बों की घरेलू ख़रीद का प्रावधान किया है, और सरकारी कंपनी BEML मई 2024 तक 2,000 से ज़्यादा मेट्रो कोच दे चुकी थी। वह यह भी कहता है कि दिल्ली मेट्रो ओखला विहार में एक वायडक्ट पर सौर संयंत्र और खैबर पास डिपो में 1 मेगावाट का रूफ़टॉप संयंत्र चलाती है; देश के सौर कुल tuput के लेख भारत की स्थापित सौर क्षमता में हैं। मुख्य रेलवे का अपना रिकॉर्ड वंदे भारत: आँकड़े और विद्युतीकरण अभियान में है।

तीसरे स्थान का आधार क्या है

रैंकिंग सरकार से आती है। पीआईबी का 5 जनवरी 2025 का नोट कहता है कि भारत चालू मेट्रो लंबाई में तीसरे स्थान पर है। हरदीप सिंह पुरी ने 10 मार्च 2025 को राज्यसभा में कहा कि भारत के पास चीन और अमेरिका के बाद दुनिया की तीसरी सबसे बड़ी चालू मेट्रो प्रणाली है, और लाल ने 7 नवंबर 2025 को वही रैंकिंग दोहराई। 5 सितंबर 2026 को उन्होंने अमेरिका का नेटवर्क 1,386 किमी बताया, जिससे भारत 216 किमी पीछे रहा, और चीन का लगभग 8,000 किमी।

अंतरराष्ट्रीय सार्वजनिक परिवहन संघ (UITP) मुख्य स्वतंत्र गिनती प्रकाशित करता है। मई 2025 में जारी उसका ग्लोबल मेट्रो फ़िगर्स 2024 31 दिसंबर 2023 तक के नेटवर्क को कवर करता है: चीन 8,788 किमी, अमेरिका 1,359 किमी, जापान 973 किमी, दक्षिण कोरिया 926 किमी और भारत 881 किमी, जो रूस के 646 किमी और स्पेन के 532 किमी से आगे है। UITP अपनी परिभाषा से उपनगरीय रेलवे को बाहर रखता है और दोहरी पटरी की लंबाई नापता है। चीन के लिए लाल का आँकड़ा UITP के आँकड़े से कम है, इसलिए दोनों गिनतियाँ एक ही पैमाने का इस्तेमाल नहीं करतीं।

मंत्रालय ने नवंबर 2022 में भारत को पाँचवें स्थान पर रखा था, जब पुरी ने 20 शहरों में लगभग 810 किमी बताया और कहा कि भारत जापान और दक्षिण कोरिया को पीछे छोड़कर तीसरे स्थान पर पहुँचेगा। UITP की 2023 के अंत की गिनती में भी पाँचवाँ स्थान है। तीसरा स्थान मंत्रालय के बाद के कुल आँकड़ों पर टिका है, जिनमें tuput को सबसे पहला सितंबर 2024 का 978 किमी मिला। UITP का ब्रीफ़ कोई बाद का आँकड़ा नहीं देता, और 10 अक्टूबर 2026 तक tuput को कोई नया संस्करण नहीं मिला।

आगे क्या

पीआईबी के अनुसार 2014 से अब तक 38 मेट्रो परियोजनाएँ, 1,051 किमी की, ₹3.44 लाख करोड़ के अनुमानित ख़र्च पर स्वीकृत हुई हैं। चेन्नई में 118.9 किमी का दूसरा चरण निर्माणाधीन है। 27 जुलाई 2026 को राज्य मंत्री टोखन साहू ने राज्यसभा को बताया कि चेन्नई मेट्रो का पहला चरण रोज़ 3.14 लाख यात्रियों को ले जाता है, जबकि उसकी परियोजना रिपोर्ट ने 2026 के लिए 15.69 लाख का अनुमान लगाया था, यानी लगभग 20 प्रतिशत। उत्तर में फ़ीडर बसें, ई-रिक्शा, साझा साइकिलें, एक एकीकृत स्मार्ट कार्ड और UPI भुगतान उन क़दमों में गिनाए गए जो चेन्नई मेट्रो रेल लिमिटेड ने उपयोग बढ़ाने के लिए उठाए हैं।

लाल ने 5 सितंबर 2026 को इंदौर में कहा कि भारत दो साल के भीतर अमेरिका को पीछे छोड़ देगा और चीन के बाद दूसरा सबसे बड़ा मेट्रो नेटवर्क बन जाएगा।