আবু ধাবির একটি ল্যাব প্রশিক্ষণ ডেটা-সহ ছয়টি এআই মডেল ওপেন সোর্স করল, ভারত শেষ করল বিশ বছরের পুরনো রেল প্রকল্প

এআই পরিকাঠামো নিয়ে এই সপ্তাহে খুবই আলাদা দুটি বাজি ধরা হয়েছে। একটি এসেছে আবু ধাবির এক বিশ্ববিদ্যালয় ল্যাব থেকে, যারা ঠিক করেছিল বড় সংস্থাগুলোর সঙ্গে টেক্কা দেওয়ার উপায় হল সব কিছু বিনামূল্যে দিয়ে দেওয়া। অন্যটি এসেছে ওয়াল স্ট্রিটের এক ট্রেডিং ফার্ম থেকে, যারা কম্পিউটিং ক্ষমতার জন্য ১৩০০ কোটি ডলারের চেক লিখেছে। এদিকে ভারতে একটি স্যাটেলাইট স্টার্টআপ দেশের ইতিহাসে সবচেয়ে বড় স্পেসটেক রাউন্ড সম্পন্ন করেছে, আর এক রেল প্রকল্প অবশেষে পুরোপুরি চালু হয়েছে, এমন এক প্রকল্প যা তার নিজের অনেক প্রকৌশলীর কলেজ শেষ হওয়ারও আগে শুরু হয়েছিল।

সবচেয়ে খোলামেলা এআই মডেল সিরিজ এল সিলিকন ভ্যালি থেকে নয়

ফ্রন্টিয়ার এআই মডেল তৈরি করা বেশিরভাগ সংস্থা তাদের রেসিপিকে সবচেয়ে গোপন সম্পদ হিসেবে দেখে। আপনি হয়তো তৈরি মডেল ডাউনলোড করতে পারবেন। কিন্তু প্রশিক্ষণ ডেটা, মডেল তৈরির কোড, বা কীভাবে পুরো জিনিসটা তৈরি হল তার নোট প্রায় কখনওই পাওয়া যায় না।

আবু ধাবিভিত্তিক মোহাম্মদ বিন জায়েদ ইউনিভার্সিটি অফ আর্টিফিশিয়াল ইন্টেলিজেন্সের গবেষণা শাখা ইনস্টিটিউট অফ ফাউন্ডেশন মডেলস ৩ সেপ্টেম্বর ঠিক এর উল্টো কাজ করল। তারা প্রকাশ করল কে২ হরাইজন, ৯০ কোটি থেকে ৩৭৫০ কোটি প্যারামিটারের ছয়টি মডেলের একটি পরিবার, অ্যাপাচি ২.০ লাইসেন্সের অধীনে, আর এতে ওয়েট, প্রশিক্ষণ ডেটা এবং প্রশিক্ষণ কোড একসঙ্গে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। গবেষকরা এখন শুধু এই মডেলগুলো ব্যবহারই করতে পারবেন না, তারা দেখতে পারবেন এগুলো ঠিক কীভাবে তৈরি হয়েছে, আর চাইলে কাজ যাচাই করতে নিজেরাই শুরু থেকে সেগুলো আবার তৈরি করতে পারবেন।

এই মডেলগুলো শুধু খোলামেলাই নয়, প্রতিযোগিতামূলকও। আইএফএম বলছে তাদের সবচেয়ে ছোট মডেল, অর্থাৎ ৯০ কোটি, ৩৭০ কোটি ও ৭০০ কোটি প্যারামিটারের সংস্করণগুলো, কোডিং, গণিত ও যুক্তি সংক্রান্ত একাধিক বেঞ্চমার্কে নিজেদের আকারের শ্রেণিতে সবচেয়ে ভালো প্রকাশিত স্কোর করেছে, একই আকারের অন্য ওপেন মডেলের চেয়ে এগিয়ে। প্রধান ৩৭৫০ কোটি প্যারামিটারের মডেলটি আর্টিফিশিয়াল অ্যানালাইসিস ইন্টেলিজেন্স ইনডেক্সে ৪৭ স্কোর করেছে, যা আইএফএম-এর আগের প্রজন্মের চেয়ে প্রায় ৩০ পয়েন্ট বেশি। মডেলগুলো এখন হাগিং ফেস এবং অ্যামাজন ওয়েব সার্ভিসেস-সহ একাধিক ইনফারেন্স প্রোভাইডারের মাধ্যমে পাওয়া যাচ্ছে।

আইএফএম চালু হয়েছিল মাত্র ২০২৫ সালের মে মাসে। দেড় বছরেরও কম সময়ে, এর মডেলগুলো এখন সবচেয়ে বড় এআই ল্যাবগুলো থেকে আসা তুলনামূলক বেশি বন্ধ সিস্টেমগুলোর একটি গুরুত্বপূর্ণ ওপেন বিকল্প হিসেবে বিবেচিত হচ্ছে, আর ওয়েটের সঙ্গে প্রশিক্ষণ ডেটাও প্রকাশ করার এই সিদ্ধান্ত এই শিল্পে “ওপেন” শব্দটার মানে কী হওয়া উচিত তার একটা উঁচু মাপকাঠি তৈরি করেছে।

একটি ট্রেডিং ফার্ম এআই-এর অবকাঠামোয় ১৩০০ কোটি ডলারের বাজি ধরল

আইএফএম যখন মডেল বিনামূল্যে বিলিয়ে দিচ্ছিল, ঠিক তখনই ডেটা সেন্টার সংস্থা ক্রুসোকে ঘিরে একেবারে ভিন্ন ধরনের এআই কাহিনি ঘটছিল। ব্লুমবার্গের মতে, ক্রুসো কোয়ান্টিটেটিভ ট্রেডিং ফার্ম জেন স্ট্রিটের সঙ্গে প্রায় ১৩০০ কোটি ডলারের পাঁচ বছরের ক্লাউড চুক্তি করেছে, জিপিইউ ও অন্যান্য এআই পরিকাঠামোর ক্লাস্টার সরবরাহ করতে। এটি ক্রুসোর ক্লাউড ব্যবসার জন্য এ পর্যন্তকার সবচেয়ে বড় গ্রাহক চুক্তি।

টেকক্রাঞ্চ ও টেক ফান্ডিং নিউজের মতে, জেন স্ট্রিটের এই চুক্তি ক্রুসোকে ৩০০০ কোটি ডলার মূল্যায়নে ৩০০ কোটি ডলারের ফান্ডিং রাউন্ড সম্পন্ন করতে সাহায্য করেছে, যা এক বছর আগের ১০০০ কোটি ডলারের সামান্য বেশি মূল্যায়ন থেকে অনেকটা বড় লাফ। এই রাউন্ডের নেতৃত্বে ছিল অ্যাট্রিডস ম্যানেজমেন্ট ও ভ্যালর ইক্যুইটি পার্টনারস, আর এতে অংশ নিয়েছে আবু ধাবির সার্বভৌম সম্পদ তহবিলের বিনিয়োগ শাখা মুবাদালা ক্যাপিটালও। ক্রুসোর গ্রাহকদের মধ্যে আগে থেকেই আছে মেটা, মাইক্রোসফট ও ওপেনএআই।

এই চুক্তির সবচেয়ে লক্ষণীয় দিক হল কে চেক লিখছে। জেন স্ট্রিট কোনো এআই সংস্থা নয়। এটি একটি ট্রেডিং ফার্ম যার নিজের মডেলের জন্য কাঁচা কম্পিউটিং ক্ষমতা দরকার, আর পাঁচ বছরে ১৩০০ কোটি ডলার দেওয়ার তাদের প্রস্তুতি দেখায় এআই কম্পিউটের চাহিদা চ্যাটবট ও ইমেজ জেনারেটর তৈরি করা সংস্থাগুলোর অনেক বাইরেও ছড়িয়ে পড়েছে। এআই-এর নিচের অবকাঠামো নিজেই একটা বাজার হয়ে উঠেছে, আর গভীর পকেট থাকা, ভোক্তা পণ্য বিক্রিতে কোনো আগ্রহ না থাকা ফার্মগুলো এর সবচেয়ে বড় গ্রাহক হয়ে উঠছে।

ভারতের স্যাটেলাইট চ্যাম্পিয়ন দেশের ইতিহাসে যেকোনো স্পেসটেক স্টার্টআপের চেয়ে বেশি টাকা তুলল

বেঙ্গালুরুভিত্তিক স্যাটেলাইট ইমেজিং সংস্থা পিক্সেল ৭ সেপ্টেম্বর ১০ কোটি ডলারের সিরিজ সি ফান্ডিং রাউন্ড সম্পন্ন করেছে, বিজনেস স্ট্যান্ডার্ড ও টেক টাইমসের মতে এটি ভারতের যেকোনো স্পেসটেক সংস্থার তোলা এ পর্যন্তকার সবচেয়ে বড় একক ফান্ডিং রাউন্ড। এই রাউন্ডের নেতৃত্বে ছিল টেমাসেক ও সেরাফিম, এতে নতুন বিনিয়োগকারী ৩৬০ ওয়ান অ্যাসেট ও আইএমএম ইনভেস্টমেন্টের পাশাপাশি বর্তমান বিনিয়োগকারী র‍্যাডিক্যাল ভেঞ্চারস ও গ্রোএক্স ভেঞ্চারসও যোগ দিয়েছে। এই রাউন্ডের ফলে পিক্সেলের মোট তহবিল দাঁড়িয়েছে ১৯৫০ লক্ষ ডলার, আর সংস্থার মূল্যায়ন করা হয়েছে প্রায় ৪০ কোটি ডলার।

পিক্সেল হাইপারস্পেকট্রাল ইমেজিং স্যাটেলাইট তৈরি করে, অর্থাৎ এমন স্যাটেলাইট যা কক্ষপথ থেকে যা দেখছে তার রাসায়নিক গঠন আলাদা করে চিনতে পারে, শুধু ছবি তোলার বদলে। সংস্থার কাছে ইতিমধ্যে নাসা ও যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল রিকনেসাঁস অফিসের সঙ্গে চুক্তি আছে, এটি ভারতের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের একাধিক প্রতিরক্ষা উদ্ভাবন চ্যালেঞ্জ জিতেছে, আর এমন একটি স্যাটেলাইটের পরিকল্পনা প্রকাশ করেছে যা কক্ষপথে এআই ডেটা সেন্টার চালানোর পরীক্ষা করবে। নতুন তহবিল বরাদ্দ করা হয়েছে তাদের পরবর্তী প্রজন্মের হানিবি স্যাটেলাইট সমষ্টির জন্য এবং সিন্থেটিক অ্যাপারচার রাডার ও অতি উচ্চ রেজোলিউশনের অপটিক্যাল ইমেজিংয়ে সম্প্রসারণের জন্য।

২০১৯ সালে প্রতিষ্ঠিত পিক্সেল একটি কলেজ প্রকল্প থেকে বেড়ে উঠে এখন বিশ্বের সবচেয়ে বড় মহাকাশ সংস্থাগুলোর চুক্তির জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা সংস্থায় পরিণত হয়েছে, আর এই রাউন্ড এখনও পর্যন্ত সবচেয়ে স্পষ্ট ইঙ্গিত যে ভারতীয় বিনিয়োগকারী ও সার্বভৌম তহবিল এই ধরনের আরও সংস্থা তৈরির জন্য ভারতের ওপর বড় বাজি ধরতে প্রস্তুত।

বিশ বছরে তৈরি পণ্যবাহী করিডর অবশেষে শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত চালু হল

৮ সেপ্টেম্বর প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী গুজরাটের ভাদোদরায় এক অনুষ্ঠানে ওয়েস্টার্ন ডেডিকেটেড ফ্রেট করিডরের শেষ তিনটি অংশ জাতিকে উৎসর্গ করেছেন, এর সঙ্গে সঙ্গে সম্পূর্ণ হয়েছে ২,৮৪৩ কিলোমিটার লম্বা পণ্যবাহী রেল নেটওয়ার্ক, যা মুম্বাইয়ের কাছে জওহরলাল নেহরু বন্দর থেকে দিল্লির কাছে দাদরি পর্যন্ত বিস্তৃত, এর সমান্তরাল ইস্টার্ন করিডর পাঞ্জাব থেকে পশ্চিমবঙ্গ পর্যন্ত আগে থেকেই সম্পূর্ণ হয়েছে। একাধিক ভারতীয় সংবাদমাধ্যমের মতে, সোমবার উৎসর্গ করা তিনটি অংশ, সানন্দ ও জওহরলাল নেহরু বন্দর টার্মিনালের মধ্যে ৩২৬ রুট কিলোমিটার জুড়ে বিস্তৃত, তৈরি করতে খরচ হয়েছে ২০,৭০০ কোটি টাকারও বেশি।

এই প্রকল্পের ঘোষণা প্রথম হয়েছিল ২০০৫ থেকে ২০০৬ সালের রেল বাজেটে। এটি তৈরি করতে দুই দশক লেগেছে, জমি অধিগ্রহণ, প্রকৌশল আর মাঝেমধ্যে তহবিল বিলম্বের মধ্য দিয়ে, এমন একটি কাজ যা এই সময়ে একাধিক সরকার বদলের পরও চলতে থেকেছে। সম্পূর্ণ করিডরটি পুরোপুরি বৈদ্যুতিক এবং ডাবল স্ট্যাক কন্টেইনার ট্রেন চালানোর জন্য তৈরি, অর্থাৎ একটির ওপর একটি রাখা দুটি শিপিং কন্টেইনার, এমন লাইনে যা ভারতের ব্যস্ত যাত্রী নেটওয়ার্ক থেকে আলাদা। এই আলাদাকরণ গুরুত্বপূর্ণ কারণ এর মানে হল পণ্যবাহী ট্রেনকে আর যাত্রীবাহী ট্রেনের পেছনে নিজের পালার অপেক্ষা করতে হয় না, ফলে দেশজুড়ে পণ্য পৌঁছাতে লাগা সময় কমে।

পাঞ্জাব কেসরির মতে অনুষ্ঠানে মোদী বলেছেন, “ডেডিকেটেড ফ্রেট করিডর দ্রুত এগিয়ে চলা ভারতের প্রাণরেখা,” তিনি আরও যোগ করেন যে ফুল, সবজি ও ফলের মতো তাড়াতাড়ি নষ্ট হয়ে যাওয়া ফসল বহনকারী কৃষকরা পণ্য দূরের বাজারে দ্রুত পৌঁছানোর সুবিধা পাবেন।

এই চারটি কাহিনির মধ্যে কোনো একটি সাধারণ শিল্প বা দেশ নেই, তবে এদের গঠন একই রকম। আবু ধাবির এক ল্যাব তাদের কাজ বিনামূল্যে দিয়ে দিল যাতে যে কেউ তা যাচাই করতে পারে। একটি ট্রেডিং ফার্ম এমন কম্পিউটিং ক্ষমতা কিনল যা তারা নিজেরা তৈরি করে না। একটি স্যাটেলাইট সংস্থা তহবিল সংগ্রহ করল প্রমাণ করতে যে ভারতীয় প্রকৌশল নাসার চুক্তির জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে। আর একটি রেললাইন, যা তৈরি করতে বিশ বছর লেগেছে, এখন আছে যাতে এক ট্রাক আম একটু তাড়াতাড়ি বাজারে পৌঁছাতে পারে। ভিন্ন ভিন্ন মাপ, কিন্তু একই প্রবৃত্তি: নিচের জিনিসটা তৈরি করো, কৃতিত্ব কার তা নিয়ে পরে ভাবা যাবে।